けーじー4554のブログ一覧

今回、知り合いからＳ２０００のクラッチ交換を頼まれ、安請け合いしてしまいました。

ＦＲなので、ハチロクやシルビアなんかと同じようにサクッと終わると勝手に判断し、下調べせず作業に取り掛かりました。

作業開始して、エンジンーミッションの結合ボルトをはずし、ペラシャ外した段階で違和感に気づきました。
やたら狭い。とにかくスペースない。しかもペラシャの結合がヘックスボルト。怪しすぎる。

そんで一先ず休憩してる際にネットで軽く検索したら‥

もうおかしいことばっかり(笑)

スターターにたどり着くためには、でかいエアクリとオルタネーターを外す。
エキバーを使いながら、奥まっているスターターを外すために１時間！？
エキマニ外す。
エキマニ外すためにはステアリングシャフトを外す。

とにかく大変でした。エキマニとスターターを外してしまえれば楽ですが、慣れないと辛いです。

まずはジャッキアップする前にエキマニ、エアクリ、オルタネーター、スターター、ステアリングシャフトを外すべきですね。

そうすればジャッキの上げ下げなくてスムーズにいきます。

馬で車体を高めにあげるのがマスト。ミッションのハウジングの口がでかいので、低めに上げるとミッションが抜けないっす。

まあリフト使わないでやるアホはいないと思うので、大丈夫かと。

ミッションオイルは抜かなくても良かったですね。交換はお願いされてましたが、ペラシャ抜いただけでは、ミッションオイルが抜けないようになってます。

ディスクだけの交換ですみそうなので、これからディスクを発注して、来週には載せましょう。

もう少し二度とやりたくないです。

先日１８日(日)に西荻の日通自動車学校で、フィギアと名のつく学生の大会がありました。

Ｃ大の後輩たちは、１ヵ月前から毎日朝練１時間やってました。本当にすごい。

僕はフィギアがクソ下手くそで嫌いなので、今回は完全ノータッチでした。

結果としては男子が個人も優勝と全員３位以内の堂々たる成績で優勝！ダート・ジムカーナに続いて３大会制覇です！
しかも個人でも総合ワールド世界チャンピオンシップ王者と総合３位！非常に感動しました。

特に嬉しかったのが、３年の後輩がの２位になったことです。そいつはジムカーナやダートが苦手で、台頭する２年生にタイムで押されることもしばしば。辛い思いをしてきました。
でもそいつは部活を腐らず一生懸命やって来て、今回のフィギアを誰よりも練習してました。
選考会ではライバルのＴ田にうち勝ち、晴れて選手に。
当日も緊張もありましたが練習の成果をフルに発揮しました。
惜しくも２位でしたが、優勝からは遠くない２位なので価値はあると思います。

僕は常々優勝以外には価値がないと言っています。でも
本気で頑張って戦って取った２位には意味があると思っています。もちろん相手が強くて勝てないから、２位狙いと言うのは話になりません。

来年以降も後輩が勝てるように、任せられている間は、コーチを頑張ろうと思います。