NB＠ココイチのブログ一覧

前々からリアブレーキパッドが減ってると思ってて、通販で注文しておいたパッドが今週届いたので、今週末に交換予定でしかたが…


土曜日は仕事になってしまって(>_<)
今日は作業はじめようとしたら、雨がぽつぽつ(T_T)

ついてないです…。


また来週でしょうか(;^_^A

ちなみに、パッドは「BRIGの VS-Z」って種類のパッドです

値段の割に守備範囲が広くて待ち乗り～サーキットまでＯＫなパッドです

昨日、群馬県のお店へ伺い、KONIの車高調の話を聞きに行きました。

圏央道が中央道とつながったので、2時間くらいでお店まで着きました。


お店に着くとロードスターばっかりでした。（ロードスター屋さんなので、当然ですが＾＾；）


実際にKONIの車高調を付けている車に試乗させていただきました。

事前にメールで社長さんに車高調の話を伺っていたところ、「ネット上で乗り心地がイイ！ってよく言われてますが、過剰評価ですよ。　乗り心地は悪くなりますよ」って言われていました。

自分は通勤でもつかうのであんまりガチガチの足では嫌だなぁ～って思って心配していたのですが、その心配は全くありませんでした。ｗ


あくまで、自分の感覚ですが、純正ビルシュタインと乗り心地同等・・？（それは大げさですが・・。）
全然許容範囲でした。


試乗が終わると、店舗で、サスペンションの複筒式と単筒式のショックをバラしたパーツを使って説明してくれました。 （ちなみにKONIは複筒です。）


個人的には「単筒式のショックの方が単純で壊れにくいのかな？？」的な甘い考えでしたが、サスペンションは奥が深いですね。　

単筒も複筒もどちらも一長一短な様で・・。
社長さんも言ってましたが、「足回りには正解がないので、悩むんですよね。」だそうです。

バネもSタイヤを履く予定も無いので、F10K　R8Kにしました。
自分は大きいサーキットよりもミニサーキットの方が好きなのでこのくらいでいいかなぁ～。って社長さんと話して決めました。

バネの内径が前後同じなので、後からバネレートの変更もそんなにお金がかからないってのもGood!
試乗させてもらった足もF10K　R8Kでしたが、NAとNBの差があるので若干の差わあるもしれませんが、まぁ平気でしょう＾－＾



とりあえず、今回試乗したKONIの車高調はオーバーホールもできるし、乗った感じも良い感じだったので・・・。




































お買い上げです！！


ただ、納期が最長で３か月なので、春くらいかも＾＾；
なので、注文しちゃいました。

ケガでNBに乗れなかった、約半年間悩んで悩んでやっとこれに決まりました！

（今週仕事の鬼残業のストレスで買ったって噂も・・・・。ｗ）

こないだの日曜日の話です。

冬のせいか、ミッションの入りがビミョーな感じがしたので、ディーラーでマツダ純正ミッションオイルの交換をお昼に予約していました。


予約の時間まで、時間があったので物置に眠っていた車のパーツをかき集めてパーツ買取店へ持っていきました。
過去の車のパーツから、NBのサスなど・・。

そこそこ品数あったのですが、ミッションオイル交換代に届くか届かないくらいでした。
まぁ、物置も整理されたし上出来でしょう（笑）


オイル交換した直後はあんまり体感できませんでしたが、冷えてる時は前より１速の入りがよくなったような・・・・。＾＾；



それにしても、最近ディーラー営業マンとの相性がイマイチ・・。
ミッションオイル交換に行ってるのに、新型のプレマシー進められた＾＾；

仕事だから仕方ないんでしょうけど・・。
残念な気持ちになりましたねぇ～。

せめてNC進めてください　営業さん（笑）




話は全然変わりますが、NCはミッションオイル交換ができないって聞いたのですが、なぜなんでしょう？

どなたか知ってますか？

今日は、ミッションオイルを交換してもらおうと思ってディーラーに電話したら営業の人に
「ココイチさんのホイル（TE37）だと申し訳ないけど、はみ出てるので、整備できませんよ」

あ・・。（忘れてた＾＾；）

始めから思ってたけど、どこがはみ出してるんだろうか？？　（笑）
TE37のホイルサイズは「15インチ　7J　オフセット+35」ですよ。

まあ、仕方ないのでスタッドレスにしました（苦笑）
スタッドレスはNB8C前期純正15インチです。



スタッドレスに履き替えて試運転したら、地元の橋の上から富士山見えました！
しかも逆向き（笑）

ミラー越しで撮ったら、一様小さく写ってました