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からあげ定食のブログ一覧

2016年01月10日 イイね！

今年一発目のブログも長い長い

 『何してる？』で解禁しておりますが…

 ワタクシ、現在はアクセラを降りています。

 実は、前回のブログでもひっそり報告していたり。

 ね？


 で、アクセラちゃんは10万キロ手前の9.4万キロでの乗り換えでした。



 乗り換えの当日ですが、『何してる？』にて

 「名古屋モーターショーに行ってきます！」と報告していましたが、名古屋モーターショーはついでに行ったのであって、メインは…



 フォーカスを引取りに行っていたり。

 ということで、フォーカスに乗り換えて1.5ヶ月経過しておりまして、年末に勢いで大黒PAに行ってしまったこともあり、既に3,000kmオーバー。
 出来るだけ長い間乗りたいので走行距離を気にしていますが、通勤距離のためもあってですが、あいかわらず過走行になってますなぁ。

 車の慣らし運転も終わったようで、購入時と違って『2速、特に3速で引っ張る』という走りに変わってきて、落ち着きつつも気持ち良い走りになりました。
 ワタクシ、『慣らし運転』ってのを『エンジンに負担をかけないようにおとなしく乗る』、と勘違いしておりました。
 前車のBLアクセラちゃんでいうと、2,000kmまで『回さない』ようにしていました。
 某カーメーカーの開発の方に教えて頂きましたが、『慣らし期間というのは“コンピューターの学習期間”』なんですね。”(無茶をさせずに)色々なパターンで走って学習させるのが正しい”って聞いた時、「BLアクセラがおとなしかったのって…」って凹んだりしました。
 今回は前もって教えてもらっていたので、上記のような好みの走りに変化してくれて良かった良かった。





 で、「前回のブログで『ルーテシア R.S.』が一位だったのに、何故フォーカス？」ってのを。

 前回のブログでは
　『#1：ルーテシア R.S.』、『#2：フォーカス』、『#3：308』、『#4：BMアクセラ』、『#5：フィエスタ』
でしたが、『308』の試乗はフォーカス納車待ち中のことなので、フィエスタは室内サイズが合わず、ということで候補に入らず。
 #1~#3での選定となりました。

 で、星取表を作ることに。

 ①車幅はBLアクセラくらいが良いよね、②どうせターボなら1.5L以下にしておくと税金がちょっと安いよね、③燃費は15km/l以上が理想よね、④PWRは9kg/ps以下だと快適なんですって、⑤TWRも60kg/kgfm以下だと快適なんですって、⑥オートクルーズ欲しいよね、⑦パワステはBLアクセラと同じ下流アシストだよね、⑧運転下手だからバックカメラ必須、⑨(略)、⑩(略)、⑪試乗で不満があった？、⑫お金がないので出来るだけ安く、⑬せめて下道で1時間未満
と、13項目各1点で13点満点で採点。
→1位：フォーカス(9点)、2位：ルーテシアR.S.(8点)、3位：BMアクセラ(5点) という結果でフォーカスを選ぶことに。
(※フォーカス納車待ちの間に試乗した308の評価が思いの外高くて、ちょっとだけ後悔した思い出。)

 そもそも、フォーカスに対しては贔屓目に見ていたのもあります。というのも、BLアクセラから乗り換え。BLアクセラのプラットフォームはというと、
　　フォードC1プラットフォーム [V50、BKアクセラ]
　　　　┃
　　　　┣━グローバルCプラットフォーム [Focus Mk3(★Mk3.5)]
　　　　┃　 　┃
　　　　┃　 　┗━グローバルCプラットフォーム(改) [★BLアクセラ]
　　　　┃
　　　　┗━ボルボP1プラットフォーム [V40]
　
　　　　　　　　　　・・・<NEW>マツダSKYACTIVプラットフォーム [BMアクセラ]
と、BLアクセラとフォーカスは(ほぼ)共通プラットフォーム。兄弟というか従兄弟というか。
 完全にプラットフォームを切り替えたBMアクセラと違って、フォーカスはとてもしっくりくるのも当たり前なんですかね。

 で、⑫の"値引き/下取り"ですが、思い通りには進まなかったです。
 まずはBMアクセラ。鼓動以降は値引きは渋くなっていましたが、担当さんが下取りを死ぬほど頑張ってくれたため、フロントバンパー交換や他オプションを含めても予算を十分クリア。
 で、ルーテシアR.S.。車体値引き無し、バックカメラ付けたきゃ高い純正ナビ必須、セキュリティ関係も別途必要。予算を大幅にオーバー。
 最後にフォーカスはキャンペーン期間のメーカー値引きがかなり効いていましたが(※キャンペーン延長してますね…)、下取りが酷くて酷くて。仮にマツダの下取り額をベース[1.0]とすると、ルノーの提示は[0.75]、フォードは[0.55]の提示。結局、(我が家から遠い)フォードDラー同士に競合させることにしまして、ルノー同等の金額を提示してくれたDラーでの購入を決めました。(もう片方は検討することさえ拒否しましたからね。さすが某大型掲示板で非難されているエリアDラーといったところ。)
 ま、重要ですよね、金額って。
 「車買取業者に売れば良かったのに！」ってツッコミもあるでしょうが、理由はただひとつ。「今回のブログにある"2台並べて真ん中で写っている"という写真を撮りたかったんやでぇ。」(←阿呆)


 もう1個、フォーカスに1.5ヶ月乗って分かりましたが、星取表の⑥のオートクルーズ。AACは恐ろしいくらいにメチャクチャ楽！年末の大黒PAまでの約7時間超えのドライブでしたが快適快適。(停止はマニュアルですが、)更に輸入車なので、設定範囲が国産車と違って110km/hオーb(以下自主規制)



 11月下旬に納車されたフォーカスですが、『発売前に契約したのにも関わらず納車予定日が未定』という予想もしていなかった展開でした。
 そもそもフォード・ジャパンの考えが未だに理解できていませんが、初期ロットの割当が以下のとおり。
　◇ウイニングブルー：3台
　◇フローズンホワイト：2台
　◇パンサーブラック：17台
 で、私が選んだフローズンホワイトは(半日遅れだったかな？)契約3号ということで初期ロットに割り当てられず、納期未定の第2ロットへの割り当てということに。(※結果は『8週待ち』となりました。)
 購入時同様、現在も人気はウイニングブルーとフローズンホワイトとのことで、パンサーブラックなら納期が早い(余ってる？)とのことです。
 私がフローズンホワイト選んだのは…『一番安いから！』。怠け者なので汚れても目立だない『シルバー系』が欲しかったのですが、悲しき3色展開。でも、グリルが映えるフローズンホワイトは十分『アリ』だと思っています。(早々に洗車をサボっていますので、車は酷いことになっています。)



 フォーカスの弄りですが、BLアクセラに輪をかけてレア車ってことで、みんカラに情報がほぼ無いのが厳しいですね。
 ですが、tamapさんがブログにヒューズの事をアップして頂いていたおかげで、ドラレコは設置できました。(フォーカスのシガー/USBはイグニッションではなく常時電源にタイマーがついたもののためナビやドラレコでは使い勝手が悪く、イグニッション信号が欲しかったので助かりました。)
 DIYの情報源は主にYOUTUBEからになります。(さすがグローバル車、英語ばかりですが、映像ですから何とかなりそうです。)
 今後の整備手帳はYOUTUBEとのリンク集になりそうです。





本ブログ最後になりましたが…

●BLアクセラオーナーの皆様、長い間絡んで頂いて有難うございました<(__)> 今後も絡んで頂けると嬉しかったりします。

●フォーカスオーナーの皆様、これから宜しくお願い致します<(__)>

●フィエスタオーナーの皆様、色々参考にさせて頂きます<(__)>


も～いぃくつ寝ぇるぅとぉ～………三十代が終わってまう(´；ω；`)
Posted at 2016/01/10 20:53:25 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記

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