かずちゃまのブログ一覧

JB23を買いたい場合は高くても7型以降を買いましょう。個人的には８型がオススメ。とことんやるなら安い前期型をベースでもアリだとは思います。

てまぁ、仕事が終わったのが年明け1時頃だったのでいつも通りなんですが^^;

元旦だけは休みなので、去年に引き続きラーメンを食べにMKYへ。

今年も誰もいないので、ラーメン食べてコーヒー飲んでくつろぎます🤤

腹が減ったのでスーパーへ行くついでに走行テスト。せっかくなので一番確認しやすいいつもの通勤ルートでクソ遠回りw
自宅を出て10分弱、水温計は安定。


外環状線を70弱で巡航すると、約15分ほどでここまで下がります。
純正グリルだと、通勤だけならこれ以上下がらない感じなのでまぁまぁ妥協点かなと。ただ、長距離移動では不安が残るので、もう少し開口部を減らすか、ボンネットに断熱材を貼って保温を検討します。
あと、見た目がアレなジムニーだからか、ちょいちょいちょっかいかけてアホな追い越しをかけるお猿さん達、こんなポンコツでも中身はフルコンなので覚悟して抜いてね。あくまでも踏まずに巡航しているだけなんでね〜。一瞬でもでかいタイヤをホイールスピンさせる程には速いですよ〜😇

28日、福知山の塩津オフロードパークでの年末走行会へ向かうため、明け方出発して走行中、R173の峠付近でいきなりATが4速オーバードライブから3速に落ちるトラブルが。あ、終わった…と心の中で呟きながら減速しつつしばらく坂を登り、なにげに水温計を見たら、なんと下にほぼ振り切り!!そのまま少し走らせてみると、針が再び上昇し始めて4速へ。で、また15分ほど巡航するとまた水温が下がる。。道中、コレの繰り返し。他に異常はないので、そのまま一日トライアルごっこして、月曜日が深夜出勤なので舞鶴若狭自動車道から中国〜近畿〜阪和と全線高速だったが、中国道の三田インター付近でいきなり3速にシフトダウン、水温計を見たらやっぱり下がっているorz
で、いろいろシワのないアタマでいろいろ振り返っていたんですが、そういえば、代車で借りていたワゴンRが冷間時の暖気運転中は3速までしかシフトアップしていないことを思いだしまして、その時と同じ感じだったのでこれはオーバークールだと。ただ、去年までの同時期にはまったくならなかったのでさらに考えまして、行き着いた答えがコイツです。



この安物ボンネット、純正ダクトを取り付ける穴やらブラケットの類がまったく無いので、ほとんど諦めて放置、インタークーラーにまったく風の当たらない状態だったんですが、このダクトをパイルダーオンしてしまったがために空気の流れがキレイになり、結果的にオーバークールを引き起こしてしまっているという、ネタ要素全開な結論に至りました(笑)
要は、元のタックグリル＋クロカンバンパーでフロント周りがスカスカながらもダクトの無いボンネットダクトで空気の流れが無茶苦茶だったのが本来の流れに戻り、でも前面は空気が取り込み放題なので必要以上に冷えてしまい冷間モードに。オートマECUが仕事をして冷間モードに入り、3速までのシフトに。という流れです。
というわけで、オーバークール対策で純正グリルに交換後、しばらくは水温計の動きを様子見です。社外のスカスカグリルから純正のグリルにして、空気の流れを少し遮断。水温計の動きを見ます。これでダメならタックグリルにプラダンを当てて空気の流れを遮断してみようかと思います。
どうやって熱を抜くか悩むJB23でオーバークールで悩むとは(笑)
よくわからないけど、純正ってやっぱり凄いですよね～ってお話し…なのかな!?

11月12日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


今年はというか今年もというか…修理につぐ修理な一年でした。まだ修理完了してないし(汗)