かずちゃまのブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
長期間安定した性能
Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
わりと大型な部類に入る電動ウインチを安定して使用したいので、ジムニーのエンジンルーム内に搭載できる最大サイズを選択

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
寒い時期でも安定して一発始動でき、アイドリング時でも電圧低下が起きにくい。
Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
スズキジムニーJB23

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ゴロゴロしていたので自宅出発が朝の10時前。遅い。

奈良県東吉野の林道。

わりと有名な道。

ここでお昼。

間違えて作業林道でハマったり崩落や落石で転回に苦労したり。ここは向かって右の斜面を利用しての転回。この岩だけなら左掛けで強引に通過できるけども。。

振り返ると崩落w

さ、仕事の用意してちょっと寝るかな。

https://youtu.be/xcxKNYXUJIY?feature=shared
スタッフとして来ていた善毎工房会長が撮ってくれました。
レース結果は、自分より下はリタイアの2台だけなので実質的に最下位でした。ゲリラ山は難しい⋯



朝イチの出走直前にタナーさんから左ロッキングハブのボルトが無いと指摘。確認したらボルト3本が無い。ここらへんがジムニー歴が浅い証拠ですね。応急で右から1本抜いて左へ。1日走り切りました。レース終了後、すぐに帰宅して仮眠を取り出勤。


仕事終了後の月曜日朝、帰宅前にナフコでボルトを買って全部交換。純正ボルトは予備としてキープ。

クロカン歴はそれなりに長いながらも、クルマの修理歴が長すぎてジムニー乗りとしては圧倒的に経験不足です。なんたって、所有は4年ちょっとなのに修理歴が2年以上3年未満(汗)
がんばって経験を積みます。

初心者向けとして始まったトライアルなモーターファームとらとらですが、コース設定が初心者には難しくなってノーマル車高じゃ少し厳しいのが今後の課題かな。主にゲリラトライアル主催者が設定したコースなのが厳しい理由ですが。同様の理由で、ゲリラトライアルの初心者向けとして始まったゲリライトもなかなかに難しい設定です。そこそこ走れる人にはかなりおもしろい設定ですが^^;
今年のゲリライト第一戦は下剋上トライアル第三戦と日程が被っているから冬しか走れないなぁ。

今回も下剋上トライアル第二戦に参加してきました。土曜日の夜勤明けにそのまま行って、コース作りのお手伝いをしてそのままお泊まり。前泊のほうが身体的にはかなり楽ですね。当たり前ですが^^;







午後から雨が強くなり、油断して雨対策してなかった自分はぼとぼとに^^;
成績としては下剋上クラス20台中の総合16位なので、いつも通りの下位ですが。SSセクションでは初の4番タイムを記録。身体的に不利な状況でこれはかなり嬉しいですね～。
次も頑張ります✌️