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前回のMM５７の整備費用の明細がでてきました。

そこで、発表します！！（←必要ないって？）

必要ないとは言わないで下さいね。購入時の参考になっていただけたら幸いです。

入庫した経緯・原因・結果

経緯

エンジンが、突然保護モード（ベンツにもあるみたい）になりまして、回転数が

上がらくなりました。保護モードとは、12気筒あるシリンダーのうち、半分？（←確認

できてません）ぐらいで、整備工場まで行けるようにする為の緊急モードです。

当然ながら私には、原因がわかりません。その為、キャリーを手配して、東京のセ

ンターに運びました（自費、保障が切れいている為）。

原因

イグニッション・コイル・モジュールが壊れたらしい。（ベンツの

12気筒には、結構故障が有るみたい）

結果

左右のイグニッション・コイル・モジュールの交換・プラグ・ボルテージコ

ンバーターの交換をしました。

重要の費用です。

イグニッション・コイル・モジュール（変圧器）の一つが約２２万。左右で約４４万

プラグは12気筒なので、24個換えました。24個で約8万円也

ボルテージコンバーター（電圧整流器）は約14万也
ざっと、工賃合わせて70万以上です。

これは、今年最大の整備費用です。

しかも、ベンツのSクラス等の12気筒車では、存在するらしい。（センターの話では

費用も同じらしい）

ちなみに、これらは環境を考えたエンジン調整のコンピューターらしく、昔の車にお

いては壊れないみたいです。Bentleyでは聞いたことがなかったから、あえて聞

いた所、教えてもらいました。（←本当？なんか言いくるめられた私？？？）

ところで、私はこんなものなのかなっと思っているのですけど、他の車で壊れたこと

が無い為（←本当は有るのだけど、私が忘れているだけかも）、相場の値段がわ

かりません。もしよろしければ、教えてーーーーーーーくださいーーーーーー

ー。。＾：＾

Bentleyに乗っていた時も、費用が高いなー＾：＾とコーンズさんに言ったら、新車価格

がベンツの３～４倍だから、部品の費用も３～４倍でーーーーすっと言われ、納得し

ていました。。。。。。でも、現在のGT系はVWの部品を共有してるらしく、安いとも

言ってました。ただし、アルナージ系（私のBentleyも含む）は昔と変わらないです

が、多少は安くなっています！！！（昔はミッション交換約２００万以上でしたが、現

在は半額までダイバーーーーーーゲンしてました。ちなみに私は４回交換してま

す。）よりまして、購入の時には、長く大切に乗るなら気をつけてください。

以上、整備記録の一例でした。

いつも直していただき、センターさん有難う！！！

感謝しております。