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この画像を見て、もし独り身だったら、GR Sにしていたと思う。
子供が小さい事もあり、リアエンターシステムは外せず、サンルーフは絶対必需品、ディーゼルでないとダメ等でZXを選びました。
そこで、200に有って、300で無くなった装備を悲しい順に述べていきます。次のマイナーチェンジで、改善されたら、嬉しいな😃
私の独断と偏見なので、悪しからず。

３位　ディーゼルを選ぶと七人乗りを選べ無いという事です。
確かに、三列目シートは年に二、三回しか使いません。必要ない！と言われると、その通りです！
しかし、いざと言う時に、有ると便利なのですよね〜
また三列目を立てると、トランク内で荷物が移動せず、ある程度固定されて物が散乱しないメリットが有るのです。山間部の高速で、右に行ったり左に行ったりする荷物を最小限の移動で止められるのです…通勤で毎日山間部の高速を使うので。ゴムマットの付いたイヴォーク のトランク内でも動いているのですから。まぁ、網を付けて固定しろ！って言われたら、おっしゃる通りです（笑）

２位　テールゲートが上下二分割かどうかが、まだわからない事。
今年の3月の発表では、二分割になる！って言われていたのだけど、契約する時に、二分割はなくなりました！って言われて…え？そーなんやー…と心の中で叫んでいました。
理由は、二分割だと大型ショッピングモールの駐車場で使い勝手が良かったからです！駐車止めまで、車を下げても、二分割だと荷物の積み下ろしが出来ました。しかし、二分割でないとテールゲートが後ろの車に当たってしまい、ショッピング後いちいち前に少し移動させてから開けないといけなくなる可能性があるからです。H 2が移動しないと開けられず、まだ子供が居なかったから前に出しても気にしなかったですが、今だと子供をチャイルドシート に固定してから、動かさないといけなくなるからです。少し前に出すから、そこで居てね！って言って前に出すときに、子供がどこ行くの？って勘違いして車にぶつかったりしたら、それこと後悔をしてしまうからです。
他には、二分割だと、荷物が落ちてこないメリットが有るのです！
テールゲートを、開けた時に物が落ちてくるのはとても…つらいです。特に雨の日、地面が濡れていると、最悪です。デリカで落ちてくるので、わざわざディーラーオプションの物が落ちてこないゲートを買いました…

だから、テールゲートの二分割が残っています事を祈るばかりです。

１位　4-Wheel AHC & AVS（4輪アクティブ・ハイト・コントロール・サスペンション＆アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム）　が諸元表から消えていた事です。
このハイドロニューマチック式の車高調整、必需品だったのに。何故無くしたの？って…私の担当者は、車重を軽くする為に、無くしたのだと思いますって…車重なんか重くてもいいわ！
それより、これオプションぐらいで選ばせろ！無茶苦茶必要だったぞ！
この車高調整が有ると、車高制限190センチの所でも入っていけたのに…
勿論、ルーフバーも付いていた200でした。車高を下げると、190センチの自走式駐車場に入る事が出来、とても便利だったのに。
マイナーチェンジで付いてくるかな？
確かに、海外じゃ必要ないかもね…

と言う感じで、寂しくなっていた所に、GR Sの改造写真が出ており、いっそう寂しくなりましたとさ（爆笑）
まぁ、そんな事言っても、冒頭の理由によりGR Sには出来ないのですが。

番外編に、半導体の…ゴニョゴニョ…
言えません…
もしかするとマイナーチェンジで買い換えるかもしれません。

今までのランクルの様に、故障が皆無で有りますように。うん？200で故障していたけどね（爆笑）

私の独断と偏見による、要望でした（笑）