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前回のMM５７の整備費用の明細がでてきました。

そこで、発表します！！（←必要ないって？）

必要ないとは言わないで下さいね。購入時の参考になっていただけたら幸いです。

入庫した経緯・原因・結果

経緯

エンジンが、突然保護モード（ベンツにもあるみたい）になりまして、回転数が

上がらくなりました。保護モードとは、12気筒あるシリンダーのうち、半分？（←確認

できてません）ぐらいで、整備工場まで行けるようにする為の緊急モードです。

当然ながら私には、原因がわかりません。その為、キャリーを手配して、東京のセ

ンターに運びました（自費、保障が切れいている為）。

原因

イグニッション・コイル・モジュールが壊れたらしい。（ベンツの

12気筒には、結構故障が有るみたい）

結果

左右のイグニッション・コイル・モジュールの交換・プラグ・ボルテージコ

ンバーターの交換をしました。

重要の費用です。

イグニッション・コイル・モジュール（変圧器）の一つが約２２万。左右で約４４万

プラグは12気筒なので、24個換えました。24個で約8万円也

ボルテージコンバーター（電圧整流器）は約14万也
ざっと、工賃合わせて70万以上です。

これは、今年最大の整備費用です。

しかも、ベンツのSクラス等の12気筒車では、存在するらしい。（センターの話では

費用も同じらしい）

ちなみに、これらは環境を考えたエンジン調整のコンピューターらしく、昔の車にお

いては壊れないみたいです。Bentleyでは聞いたことがなかったから、あえて聞

いた所、教えてもらいました。（←本当？なんか言いくるめられた私？？？）

ところで、私はこんなものなのかなっと思っているのですけど、他の車で壊れたこと

が無い為（←本当は有るのだけど、私が忘れているだけかも）、相場の値段がわ

かりません。もしよろしければ、教えてーーーーーーーくださいーーーーーー

ー。。＾：＾

Bentleyに乗っていた時も、費用が高いなー＾：＾とコーンズさんに言ったら、新車価格

がベンツの３～４倍だから、部品の費用も３～４倍でーーーーすっと言われ、納得し

ていました。。。。。。でも、現在のGT系はVWの部品を共有してるらしく、安いとも

言ってました。ただし、アルナージ系（私のBentleyも含む）は昔と変わらないです

が、多少は安くなっています！！！（昔はミッション交換約２００万以上でしたが、現

在は半額までダイバーーーーーーゲンしてました。ちなみに私は４回交換してま

す。）よりまして、購入の時には、長く大切に乗るなら気をつけてください。

以上、整備記録の一例でした。

いつも直していただき、センターさん有難う！！！

感謝しております。

～本日も寒いですな～

今日、ガソリンを入れると値段がハイオク１３２円になっていました。

またまた、値段が上がってきましたね。

一昨日までは、129円だったのに。。。

では、おやすみなさい。。

寒いですね。

今夜は2度でした（場所は、大阪市内から一時間の場所です）。。。

そろそろ、冬支度ですね。

冬支度と言えば、スタッドレスタイヤが必需品です。

私は、雪が降らない地方でも、寒さが厳しいところも必要だと考えています。

そこで、タイヤを調べました。

①　Bentleyには４×４用のスタッドレスになります。

　　サイズは２５５／５５R１８　となります。（標準は２５５／５０R１８）

②　MM５７も４×４用のスタッドレスになります。

　　サイズは２７５／４５R２０　となります。（標準は２７５／５０R１９）

　　（２６５／５０R１９　２７５／５５R１９でも良いのかも）

　　センターでの冬用タイヤの指定はウインタータイヤだったと思います。

　　不確かですが、一度センターに問い合わせてください。

③　９９６turboは、ウインタータイヤしか無く氷の上では良く滑りました。

　　よって、雪や氷の上ならお勧めしませんが、たまに冬の北海道で走っ

　　ている人がいます。

④　H２はスタッドレスにしますと、インチダウンします。

　　３１５／７５R１６となります。ブレーキキャリパーやディスクを大きくし

　ている方は無理だと思います。ノーマルでかつかつです。

以上です。皆様も冬の道にはくれぐれも気をつけて下さい。

自分だけでは無く、たまに反対側から滑ってくる車もいますから。

～ただいま深夜です～

寒いですね。。。

この写真は会社出る時に撮った写真です。

3度です。。。

ちなみに昨夜は、８度ぐらい。

さみーーーーーーーーーーーーーーー(｡＞0＜｡)

そして今朝、９９６（走行距離10万KMを超えたところ）が一時帰宅しました。

まだ、本調子ではないので、テストがてら走ります。

理由は、PDC（コンピューターでスリップを感知して、勝手に修正をしてく れ

るありがたいシステム）が効きすぎて、大幅に軌道修正をするから、無茶苦

茶走り難いのです。

今までは、ポルシェ純正のスペーサー（タイヤを外に出して、少し格好良く

見せるもの）をつけていたのですが、この度それを外してテストです。

車高はビルシュタインで15ミリ落としてます。

少し落ちているのが、わかります？

また次回、結果を発表します。

それでは、皆様おやすみなさい。