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タービン交換することでセッティングするコンピューターは純正CPUをロムで現車あわせするつもり

だったんですが今日TELがあって「コンピューター屋さんが病気で長期入院中だそうで当分復帰は無理」だそうで・・・。

急遽、別の方法でセッティングするはめになりそうです。

ロムセッティングなら１２万くらいでお値打ちでできるみたいでしたが、Vｐroは高いし、アルティメイトだと

レブリミットあげれないし、パワーFCはJZA70用なかなか手に入らないしなー

なんかいい案ないかなー

時間があったのでエンジン下ろしときました(≧▽≦)丿
がしかし、夕闇がせまり、作業を急ぐあまりフューエルインレットホースをぶっち切ってしまい、しかも部品屋に部品頼もうとしたら打ち切られ新品が手に入らないらしい(T_T)
さらにさらに中古で手に入れた０６タービンは思ったより程度が悪く自分が考えてたより値段がかかりそう
アンラッキーな一日でした。

ニスモの３３Ｒポンプつけました！
ノーマル配線だと超静か(^O^)
でも今回はバッ直にしたんですが予想通りうるせー(>_<)
まあ、チューニングカーっぽくなってよしとしよう。
そしてレギュレターと燃圧計取り付けて燃圧を純正値にセット。
あとはいつエンジン下ろそうかなー

なめてしまったポンプブラケットが到着したので

早速ポンプ交換しました。

ポンプはニスモの３３GT-R用♪

っと思っていたら途中で日が暮れたので続きは明日にしよう！

現在燃料ポンプ交換中ですがどういうつもりでしているかというと

念願だった社外タービンに交換するためです。

最初にナママル乗ってもう９年たちますがずーーーっとノーマルタービンだったのでもう

あきあきしてました。

ですのでタービン変えます。予定のスペックは・・・


TD06-20G 12cm2フルタービンキット

SARD 540cc インジェクター

SARD ヒューエルレギュレター

SARD ポンプハーネスキット（バッ直）

NISMO BCNR33用　燃料ポンプ

HKS ハイカム　IN 264°EX 256°

3Sエンジン用シム　アウターシム　→　インナーシム

HKS GD CLUTCH PRO

SScrazy ROM書き換え

JZZ30ソアラ用　ウォーターポンプ

YSR 強化エンジンマウント



等々です。進行状況ちょくちょくブログにアップしていきまーす！