愛車一覧

PCXからの乗り換えとなり、通勤とお散歩のミッション担当となります。

実は車を乗り換えたわけではなく、リコールでメーター交換となったため、燃費記録の都合上新規登録としています。

V7クラッシックに15年乗り、これからの15年をV7スペシャルと共に走ろうと思っています。 排気量が増えたことで、パワーとトルクが厚くなり、より乗りやすくなったように感じます。

縁有って新たな相棒となりました。 このバイクが再び私に革ツナギを着せる事になるのか？ と思っていたら、本当に革ツナギを購入し、ライセンスの取得、サーキットラン復活となりました。 足回りのセッティングが色々出来そうなので、お勉強にもなりそうです。

バイクが積めて、車中泊が出来る。 そんなコンパクトバンを求めてみました。 同型式のダイハツ　ハイゼット　　トヨタ　ピクシスと比べスバルの納車予定が一番早いのが決め手となりました。

エリーゼＳを手放して卒業のはずだったのに、復学いたしました。 今度はフェーズⅢの後期モデル 220スプリントになり、カーボンパーツがてんこ盛りとなっています。

アドレスの後継機として導入 通勤とお散歩が主な使い方ではありましたが、長距離ツーリングもこなすし、燃費も良好と良い相棒となってくれました。

紆余曲折がありましたが、フラット6のケイマンを手にすることが出来ました。 この車を通じて、新しい世界が開ける事に期待しています。

トライアルに興味があったので、思い切って購入しちゃいました。 このモデルは125が多いのですが、私のは200です。 普段乗りには適さず、バランス感覚を鍛える硬派なBikeです。

通勤スペシャルとして登用 小振りな車体は、近所をチョコチョコ走るにはとっても便利。 燃費も良好で、ためしに遠出をしてみたら、これが意外といけちゃいます。 一日350ｋｍ～400ｋｍはカバーできるかな？ 駅の往復だけではもったいないです。