祝250基達成！　鯖街道ダム巡り（石田川ダム・河内川ダム・九鬼ヶ谷池・日吉ダム）

メタセコイヤといえば、滋賀県のマキノ



その少し先、鯖街道の朽木、花折、途中ルート（R367）と湖西ルート（R303～R161）の分岐点近くにあるのが、石田川ダムです。



ここのお楽しみは、非常用洪水吐きシュートの真下にある減勢工の吐口にタッチできるという！



あり得ない風景　(^^♪



一方の常用吐きの方は一段下で、わざわざ導水路を経て川に注いでます。それも変わってる。



シュートの先にご注目！
先ほどはあそこにいました。放流路もなく、ただの広場になってます。
実際に流したら、いったい水はどこに行くのでしょう？




尖がり屋根が可愛い、非常用吐きのゲート機械室・・・でもこれは豪雪対策です。



この季節の石田川ダムには水がない・・・ダムカードにもそう書いてました。
尖がり屋根の影が楽しい(´▽｀*)



選択取水設備も丸見えです。(≧▽≦)




そしてこの石田川ダムは、

栄えある　訪問250基目！

周辺は美しく色づいています。




石田川ダムから近くのトンネルで県境を超えると、若狭に入ります。
すぐに鯖街道の「熊川宿」です。




熊川宿にある道の駅付近から県道に左折、まもなく河内川ダムが威容を現します。




まだ建設中ですが、提体はほとんど完成しています。



現場事務所の屋上には、展望台があって見学できます。
（ここでバージョン4のダムカードも配布中）




そして建設中の今しか見れないのが、仮排水路　(´▽｀*)



警備員さんの話では、まさに訪問日の翌日からこれを締め切り、試験湛水を開始する・・・
　(ﾟ∀ﾟ)　本当に見られるのは今日で最後ですね！




来年早々には、写真の背後に示されるサーチャージ水位に達することでしょう。　(´▽｀*）




これも今しか見れない提体上流側の風景。




県道から実際見るとこんな感じ。
30年も前に工事が始まったので、付け替え県道周辺の植樹もそれなりに茂っています。




これまた今しか見れない上流部の谷底。
旧道や下流の熊野川発電所取水堰などが見えましたが、間もなく永遠に湖底へ沈む・・・



一旦小浜に入って、国道162号　周山街道へ。これもまた鯖街道。
この道路は京都では有名なドライブコースだけあって、美山の道の駅にはバイクやら旧車やら。
フェアレディZやハコスカR、フェラーリなど人だかり。
でも私は道の駅近くのアースダムへ向かいます。



この九鬼ヶ谷池はダム便覧によると近年まで、位置未確定ダムだったとか。
写真でも分かるように、国道のホントに真横にあるのですがねえ。(・ω・)



小さなダム湖ですが、きちんと管理されています。



提体下には常用洪水吐き？



その先には水路があるようです。



ただのアースダムの様に見えますが、なんとこのダムの特徴は、
アースダムには珍しい、「トンネル洪水吐き」だそうですよ！















・・・　(゜o゜)！　でもこれってただの「穴」　



提体のシュートもただ土を掘っただけの溝・・・






提体下にも入れました。
下から見上げる非常用洪水吐きシュート・・・これ、実際に流れても大丈夫なんだろうか？？？




一方で、常用洪水吐きからの水路は小さな水路橋で沢を超えて行きます。



沢の先は100メートルほどで由良川本流というロケーションです。
だからダム便覧には本流にあるダムという記載になっています。
この先の由良川本流には大野ダムがありますが、こちらは全く違いましてナチュラル系・・・



さて道の駅を出発すると、先行車はツゥクツゥク？

バンコク出張で乗ったやつです。どうやら日本でも手に入るらしい。

これは珍しいので、追走していくと日吉ダムの駐車場に入りました。



その日吉ダム、以前来たときは初夏の頃でしたね。
今回は秋。




ということで、今年のダム巡りは日吉ダムで締めくくりです。



さあ、ダム巡りシーズンが終われば、今度はスキーシーズンです。