ATOMIC REDSTER S8i 2021　が愛機になります！

すっかり10月ですね。
今朝の天気予報で、この冬はラニーニャ現象のため寒くなると話してました。
ここ二年間は雪不足でしたが、来年は降るでしょうか？


さて数日前、予約していた来季の愛機がチューンアップを完了して届きました！




これまでロシニョールやフィッシャー、そしてここ10年は２代続いてHEAD　SuperShape
特にスーパーシェイプマグナムはお気に入りでしたが、下手なコブ滑りでトップシートは傷だらけ、さらに行きつけのチューンアップ屋さんからは、そろそろ滑走面が寿命と指摘されました。滑走日数はだいたい100日ほどなので、そんなもんかも知れません。

愛機を新調すべく、タナベスポーツのスタッフさん達に、「小回りの切替で体が遅れず、谷周りで余裕が持てるモデル」という好みを伝え、候補をは3本挙げてもらいました！

HEAD「スーパーシェイプ　e-オリジナル」


往年のスーパーシェイプをリスペクトした小回り用になります。
ヘッドのスーパーシェイプシリーズは来季フルモデルチェンジですが、マグナムは少し固くなった一方、「オリジナル」はより軽量でたわませ易く、マグナムよりもラディウスが小さい分、キレッキレの小回りが容易く出来るというスタッフのお話。今季イチオシだということです。

SALOMON「S/MAX　12」


まさに癖がない乗り味で大回り小回りコブのザ・オールマイティ。切替えやすく谷周りからしっかり踏んでいける、評価に実績のあるモデルということでした。
私はブーツもサロモンS/MAXなので、おそろいも良いかも！

ATOMIC 「REDSTER S8i」


文字通り星の数ほどあるレッドスターシリーズ中で必ずしも上位機種ではありませんが、センター細目で小回りタイプとしては王道。良い意味で角が取れたバランスが魅力で、しなやかな乗り味だそうです。
反応が滑らかなので切り替えで遅れにくく、１級～2級保持者が小回りを洗練させるにはお薦め、とのこと。


HEADはピョンピョン回転して面白そうで、とても欲しいと思いましたが、HEADの場合はフルモデルチェンジ後から数年で洗練が進みそうで、買うのは早いかな。
SALOMONはオールマイティな代わりに、小回り回転性は他の二つと比べてどうなのでしょうか、
ATOMICは一つ上位機種となるS9iが人気No.1モデルで気になります。スタッフさんは基本的にはどちらも同じ傾向で、安定性ならS９iで切り替え易さはS８iと言ってましたが、どの程度乗り味が違うのか？

いずれにせよ実際に試乗しないと分かりませんが、昨シーズンは小雪とコロナで試乗会は参加できませんでした。
私自身おそらくこの板で還暦を迎えますし、またポストコロナの時代の滑り方はマイペースがトレンドだろうと思います。かなり悩んだ末、大好きな小回りをマイペースで上達させたいという思いを最優先で、今回初めてATOMICをチョイスしました。



私は身長170なのでHEADでは永年163cmでしたから、ATOMICなら165cmがベストなんですが、実はこのモデルは5センチ刻みで選べるので、コブでの操作性を考えると、これまでより短めもいいかなと思って160cmを選びました。車のラゲッジに入れるにも短めが有利ですしね♪

体調はまだ本調子ではありませんが、今からシーズンが待ち遠しいです！