出石蕎麦＆加悦鉄＆ダム巡り（但東ダム）

深まる秋とともに、秋の味覚を楽しみたいと言う嫁と娘。
ではダムを巡るついでに、美味しいもの食べに行こう！
ちょうど先日、みん友さんが出石へ行かれたブログを拝見して、そういえば但馬エリアで但東ダムが未踏破なので、ダム巡りと共に出石蕎麦を食べに行くことにしました。
なおジムニーで多人数乗車の遠出はしんどいので、久しぶりにARQの出番です。



行きはちょっと寄ってみたかった加悦鉄のSL広場を経由します。
加悦鉄は実に４５年ぶり。1975年夏にキハ０８に乗って訪れました。


４５年たってAudiで来ることになりました。「イナロク」（国道176）沿いですから、我が豊中からずっと道が続いてるのですねぇ・・・
（もちろん高速で来ましたが(^_^;)


さてSL広場は今年の３月に閉園していますが、大多数の保存車両はまだ残っています。写真にあるキハ101もありました。




このDD35が乗っている転車台の写真は旧加悦駅構内なのですが、現在のSL広場は旧大江山鉱山駅です。わざわざ移設したのか転車台も残ってました。懐かしい。


シートで覆われていない車両はDC351でしょうか。


なぜか加悦鉄に引き取られた南海電鉄モハ１２０１型も姿をとどめています。この電車は個人的に色々と関わりのあったので、感慨深いです。


ちなみにSL広場は閉園してますが、隣接する道の駅「シルクのまち かや」は盛況で、嫁は大量にお土産購入です(*_*;
そしてここから滝峠を越えれば但東ダムはすぐです。
峠周辺は2キロほどはすれ違いできない狭い道ですが、対向車も来ます。ジムニーなら何の問題もありませんが、久しぶりにARQで隘路を行くのは緊張します。


20分ほどで但東ダム到着です。


直下への進入路はARQの全幅だとギリギリでしたが、なんとか良いショットが得られました。




山里の小さなダムですが、散策する人が何人もいて驚きでした。


天端も開放されています。
下に見える舗装路の道幅は、ほぼARQの車体幅とお考え下さい。


ダム湖は公園になってるようです。


なおダムカードは近くの日本モンゴル民族博物館で受け取ります。


今回のダム巡りはここ一基だけ。15キロほど走って出石に移動します。


鄙びた但東ダムとは打って変わって、コロナもどこ吹く風。どこの蕎麦屋も多くの人であふれかえっています。人出が苦手な私は出来るだけ大きな店の方が回転も速いだろうと考え、あらかじめアタリを付けていた「登城さん」を目指します。30分待ちの間も広いロビーでゆっくり出来ました。


ご存知の様に出石蕎麦は皿で提供されます。一人前５皿が標準ながら、お店の方の案内では小食でない限り10皿スタートで適宜数皿追加が一般的とか。周囲のお客さんからも「5皿追加！とか10皿追加！」という声がかかりますが、我々の場合は一人12皿でした。
一皿目から順を追って藻塩→出汁→トロロ→生卵と進めます。


お腹が満ちたところで出石城跡に登城！


紅葉の名所ですが、少し落葉が始まってました。


往復300キロほど、のんびりとした秋の一日を過ごしたダム巡りでした。