高知・南国ダム巡り　その1（鏡ダム・穴内川ダム・繁藤ダム・休場ダム・JR新改駅）

世の中オリンピックとコロナ緊急事態の狭間にありますが
ワクチン２回接種（罹患したので実質３回？）ということで
他の人とは接触しないダム巡り、さてどこ行くか。
山陰地方の森湖イベントとに行くつもりが、
梅雨の大雨被害で中止
なので９カ月ぶりに四国に上陸することにしました。




まずは前年の早明浦ダム系統の続き、吉野川水系から水を受ける立場のダムたちを巡ります。
トップバッターは鏡ダム


桜並木に囲まれ、アップに耐える男前です。


クレストゲートと段違いにオリフィスゲートを配するのが特徴。すべてレッドカラーで均整取れてカッコイイです。


二川ダムに似てますが、クレストとオリフィスの配置が逆ですね。


天端は右岸が少しクネってます。


周囲は公園で、色んな角度から見られます。きれいに整備されているのは、早明浦ダム上流部から送られた水を高知が大切にしている表れなのでしょう。


同じく吉野川水系の水を高知に引き込む役割をなす、穴内川ダム
根曳峠を越えて到着です。


吐きが左岸に寄っているので、下流の車道からだと一寸見えにくいです。


草に覆われた管理道を軽く藪漕ぎして、少しお近づきに。


スキージャンプの下にある巨大な穴は低水位放流管だそうです。



そしてクレストのラジアルゲート。扉体の支持構造が単脚で珍しいそうです。


中空重力式「HG」だけあって、空気抜きの穴がいっぱい
名前は「あなない」のですが(^_^;)


中空重力の証であるエプロンが良く見えますね。


天端は右岸が長く、洪水吐き部分は一段嵩上げしています。


スキージャンプの延長下には副ダムがなく、減勢工はなぜか斜めにオフセット


左岸の吐きとスキージャンプが地山にかかることから、本来の谷筋と仕切る意味があるのかもしれません。


コロナでダムカードは配布中止でしたが、天気も良くて最高の穴内川ダムです。


少し下流には繁藤堰堤
取水堰ですが、穴内川ダムと揚水発電を行う調整池として、またここから太平洋側に送水する要であり、立派な管理棟に職員さん常駐です。


狭い谷間に国道、高速、JRがひしめく立地です。


繁藤ダムから送水する先は、山を越えた休場（やすば）ダム




提体の脇に廃バス　
バス窓と単式ヘッドライトが懐かしい昭和４０年ごろの日野BD10です。


さらに近くにはJRの駅があります。
秘境「新改駅」です。


高知駅にも近く土讃線ですから特急も多いのですが、本線側を通過しここには来ません。
スイッチバックの行き止まりホームにやって来るのは上下合わせて一日７本


黄昏たレールは、すぐ先で行き止まり。まるで廃線の様ですが


偶然にも上り列車が到着しました。


運転士さんが慌ただしくエンド交換したら、


中継信号で本線に進出します。（ホームからは出発信号機は見えません）


発車してその先で本線を超えて引き上げ線に進みます。　
出発信号機に従いますが、まだ入換扱いを示す前照灯と尾灯を同時点灯しています。


本線の向こうにある引上げ線でもう一度エンド交換し、一気にエンジンを噴かせながら勾配を上っていきました。


その2は物部川水系のダムです。
つづく