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ご縁をいただきまして、
一足先に近鉄の観光特急「青の交響曲」に試乗







天王寺に来ることは時々ありますが、大阪阿部野橋駅から電車に乗るのは、久しぶりです。
南大阪線の従来型通勤車6200系を改造したということで、正面はその面影が残ります。



通勤電車から改造する手法は、
南海の「天空」や東武の「６３４」、西武の「52席の至福」でも見られますが、
近鉄の場合は、窓配置やドアなど徹底的な手が入っているようです。
特にサイドビューに関しては、通勤電車とは全く異なる車両に見えますね。



１号車と3号車は指定席となる客席です。
3列シートで普通のロマンスシート・サロン席・ツイン席の3パターン



座席は幅広で掛け心地もよく吟味されており、快適です。
改造車に起こりがちな窓割との不一致もありません。


2号車は本革のソファがならび、ホテルのラウンジ席のようです。


バーカウンターでは地酒や河内ワイン、スイーツが販売されます。


本日は柿スイーツ「郷愁の柿」をいただきました。
他に伊勢志摩サミットの担当者が監修したケーキもあるそうです。



こうした車両は大きな窓で展望を誘うのが一般的なのですが、そうではなく、
沿線の味覚をゆったり味わうため、あえて小さい窓にして、落ち着きを演出しているのだそうです。


また出入り台側には、吉野、大峰や飛鳥を紹介する書籍がならび、ベンチも配されています。


窓から眺める葛城山系


単線での行き違い・・・
見る分には懐かしい16000系ですが、同じ特急列車としては、こちらとの格差がありすぎ・・・


吉野川を渡る。写真後方のずっと上流には大滝ダムがあります。


そういうわけで、この列車のコンセプトである「上質な大人旅」というより、
鉄ちゃん満開の興奮に包まれながら、1時間あまりで吉野に着きました。


9月10日デビューでして、時には車ではない旅を楽しむのもオツですね。
ただし、すでに当面の予約は一杯だそうです。