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11月になって、日本は秋も深まってきましたが、
私は熱帯の国、タイに出張してました。








今回はエアバスＡ380に初搭乗！


期待のアッパーデッキは、屋根が湾曲してて、ちょっと狭いですが　(^_^;)


バンコクは噂通りの巨大都市！
ですが走る車は８割がた日本車なところが、台北や香港、深センとは大きく異なるところ。
さすが日系メーカーの拠点ですね（Ａｕｄｉは出張中に４台見ただけ）
それにワンボックスはあまりなくて、ピックアップトラックが多い印象です。


右はフォードレンジャー、前方にはトヨタハイラックス、
左はいすゞＤ-Ｍａｘ、その２台前は多分三菱トライトンでしょう。

私を送迎してくれる社用車　↓　も、いすゞＤ-ＭａｘシリーズのＳＵＶであるＭＵ-Ｘです。
日本ではいすゞは乗用車からは撤退してますが、タイではメジャーなんですね。



車の移動では街の様子が分からないと無理をいって、公共交通機関で移動です。
スタートはタイ国鉄のフアランポーン駅から　(^o^)／


ドーム屋根の頭端ホームに列車が並ぶのは、ヨーロッパの様です。



有名なイースタンオリエントエクスプレスも停車中！



食堂車や荷物車も連ねた長距離列車は、日立製のＨＩＤ形機関車牽引（新塗装）


昭和の香りがするローカル列車は、欧州合作のＡＬＳ型（旧塗装）が牽引・・・


旧型のＧＥ型も新塗装になったのがいました。


もちろん旧塗装のＧＥもいます。ヨレヨレですね　(;・∀・)


留置線に並ぶ客車群を眺めても、ＪＲから嫁いだ１２系や１４系は見当たりません(´･ω･｀)
最近撤退したとの情報もあります。


ディーゼルカーは日本製ＴＨＮ系（東急日立日車の頭文字！）が大活躍でした。


寄り道しましたが、この先アポイント場所までは、バンコクの高架鉄道ＢＴＳに乗ります。


タイ国旗カラーの電車はシーメンス製で、地下鉄ブルーライン電車と同仕様だそうです。


車内の雰囲気は、アジアの都市交通では標準的なイメージです。
でも、なぜか尾根遺産が多い印象ですよ(≧▽≦)



最近は新型も登場。
中国長春製ですが、デザインはあのポルシェスタジオだそうで、ウイーンのトラムと同じか！


最後はバンコク南部を走るＢＲＴ。路面電車とバスの中間みたいな乗り物です。
ラッピング広告が「くまモン」　(ﾟ∀ﾟ)！


運転席はまあ、バスですが…


改札もホームもあって、右ハンドルの左側通行
でもドアは右で、高床車両(´ﾟдﾟ｀)？


とまあ、出張ついでにバンコク市内交通を堪能しました　(*^^)v