kokaninjaのブログ一覧

先日、何シテル？に投稿したように
結婚30周年を迎えました。
この機会にと、新婚旅行の写真を整理してたら
鉄道写真ばかり出てきて嫁に呆れられました。

折角なんで記録の意味でブログにします。





丁度30年前の秋。旅の始まりはウイーンでした。
旧市街リンクを走る、E型のデュワグカー。もう今は低床車が主力だと思います。


Uバーン2000型。こちらも今は新型が入ってますね。


前照灯が帯状に光り、小田急の新5000系みたいですが、30年以上前の車両。


WLBバーデン線の100型　マンハイム型のこの電車、いかにもユーロスタイルでかっこよく思いました。
新しい低床車導入後も活躍を続けていましたが、間もなく淘汰のようです。


ウイーンから先はオーストリア国内の鉄道旅がしたかったのですが、ツアーはほぼバスのみでした。
なのでホテルが駅前だったインスブルックで、自分だけ早起きしてスナップしました。まだ旧駅舎の中央駅です。


ヤード左の赤い古典機は
オーストリア国鉄1010型でしょうか？
ドイツの110型らしい機関車（それも新旧塗装両方）も見えます。


タウルスもべクトロンもない時代。主力機は1044型です。
サイドの丸窓がユーロしてます。


この1044型は牽引する客車に合わせた新塗装です。


中距離輸送では電車もあり、
もと特急用の4010型電車が、まだ青い塗装のままで活躍していました。
Simmering Graz Pauker　SGP製です。


主力は4020型　これも今はOBBの赤い塗装になってますが、当時は青でした。


翌日はスイス国境を超えてサンモリッツヘ向かいます。
ここでもホテルは駅前だったのを幸いに、朝食も取らずスナップ開始。
新婚の嫁は、完全に呆れてました(*_*)
やって来たベルニナ線の電車
当時の主力は　ABe4/4 41-49形　でした。


44号機は初期車で1964年製　関西人として前パンで貫通式3面折妻というのが親しみやすいです。
今はシュタッドラー製の新型に置き換わってしまいました。


また2連節機であるGe6/6 II形もやって来ました。トップナンバーの701号機です。


主力機はGe4/4 II形　この614はサイドのエンブレムが立体的な初期のタイプ。
そして当時はまだ、丸いヘッドライトのオリジナルスタイルです。


いよいよ憧れの氷河急行の入線です。
サボにはGLACIER　EXPRESS　サンモリッツからツェルマットと記載。


このガイドブックの表紙には「氷河急行」と書かれています。今は「氷河特急」と呼ぶらしいですが、のんびりした旅は急行のほうがしっくりです。
なお女性はガイドさん・・・ではなくて嫁　(#^^#)


レーティッシュ鉄道区間の牽引機は、これもGe4/4 II形です。
632号機は後期型の機体ですね。


編成はテレビなどでお馴染のパノラマ車はまだ少なく、窓の開くEW1・EW2型客車が主流で撮影にはうってつけ。
食堂車で名物「傾きグラス」も購入しました。



乗務員もスタンバイ、まもなく出発！


その２へつづく