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今回はダムネタ！

滋賀県のメジャーダム制覇のため、姉川ダムに行きました。
恒例のダムと愛車は、ヴェントにて。






長浜ICから道を進むと、まず小泉発電所に送水する小泉堰堤が現れます。
戦前に宇治川電気が造ったダム。魚道がきれいです。


続いて伊吹発電所に水を送る曲谷ダム。こちらも戦前の構築。


そして、すぐ上流にそそり立つ姉川ダムは２００２年完成。滋賀県で最も背の高いダム。


越流している提体の、すぐ下まで近づけます。


ダムサイトは自然がいっぱい・・・

阪急沿線に住んでいますが、普段はあまり乗りません。
昨日、仕事で久し振りに阪急伊丹線に乗りましたら、
やってきました。

3100系は宝塚線用にパワーを絞った仕様の少数派です。
さらに全国的にも、残り少ないサボを掲げた電車。


阪急さんでは、サボの事をなんと呼ぶのでしょうか。
弊社の部内では「板」と呼んでました。


こちら側の先頭車は3000系のようです。


3000系列自体が数を減らしてますから。だって、昭和40年前後の車ですものね。
阪急はどれも同じに見えるので、並みのテッチャンでも区別がつきませんが、
中間に、さらに以前の2021系を連結してる編成もいますね。

連休後半は毎日、お掃除です。
植木の刈り込み、水周りの清掃、居間の整理・・・
オールロードも、内外とも綺麗にお掃除し、
半月ほどは乗る予定がないのでボディカバーも掛けました。
そして最終日の今日はヴェントもピカピカに。


達成感に浸ってたら息子から、綺麗なヴェントでドライブしようとお誘い・・・
結構上手くなった息子の運転で、箕面の滝に向う道では、プチ幸せを感じました！

しかし闘病中の父から譲り受け、息子まで三代に渡り乗り継いだヴェントも夏に１７年目の車検です。
アチコチ、マイナートラブルを抱えて、サテどうするか！

①修理して、車検を受ける
②オールロード一台に集約してヴェントは廃車
③思い切って箱替（候補はNewゴルフ、Aクラス、V40CC、インプレッサXV）　

２台あわせても年8000～9000キロしか走らないから、維持費も考えると、②が妥当。
わが身のほどを冷静に考えればそのとおりですが、しかし！
息子は（嫁も）、オールロードは気軽に運転するには大きすぎる、と言います。
いっそ単車の免許取りたい息子の口車に乗ったフリして、バイク生活復活ってのもアリか？

連休中盤　会社はメーデーで休みです。

世間は平日ですから嫁は仕事。
面倒なので食事はインスタントラーメン･･･
去年に香港で買った出前一丁の賞味期限が迫ってたので、
食べてみました。
どれも日本のとは、かなり違いまして
黒いのは香味が、赤いのは辛子が効いてて、
緑のは中華粥風のスープ
自分的には緑のが、いかにも中国的な味で良いなと・・・



その後は、ヴェントの代替候補に、こんな車も見てきました。
コンパクトで、四駆だし、ダム巡りにもスキーにも使えそうですけど、
一応は正式発売前なのに、すでにこの店で最後の一台だとか・・・