kokaninjaのブログ一覧

今年も戸隠スキーの季節です。

子供の学校の都合上、
実質的に一泊二日で忙しい旅ですが、
家族４人の荷物とスキーを満載しての
（娘のボードは黒猫でしたが・・・）
冬道遠征は、ARQの真骨頂です。



戸隠滞在中は雪質抜群。非圧雪パウダーを楽しむには、いい降雪なのですが。


宿でも除雪してくれてるのですが、雪が多くて追いつきません。
帰る際には、車へ近づくために除雪１０分
さらに車を掘り出すのに２０分かかってしまいました。

　　　↓これは初日の状態　二日目はこの２倍積もった・・・(*_*)



ちょっと要注意なのが排気ガス。
ドアの前を掘って、車に乗り込みエンジン始動し、
デフロスターかけてから一旦降りて、また１０分ほど掘り進み、
その後改めて乗り込んだら、急に気分が悪くなった感じ・・・
車を発進させたあとに駐車スペースを振り返ると、
雪の壁に、マフラー出口と排気ガス溜まった跡がくっきり・・・(＠_＠;)

わずか１０分でも、雪に排気管を覆われると危険だということがよく分かりました。

一方、昨年はスタックした宿前の凸凹積雪路は、きっちり走れました。
スタッドレスが新品だからではなく、昨年の戸隠でのスタックに懲りて
ディーラーのメカニックさんに、クワトロの技術解説と脱出のコツを伝授されたからです。
Ａｕｄｉ縦置きクワトロのデフロック機能は、ホントの直結とは違うので、
有効に作動させるには、あえて空転を誘発させるのがコツ。
また、中途半端な空転では他のタイヤへの駆動力配分が弱いので、
ＡＲＱには、しっかり空転させられるオフロードモードが付いているのだと。
お話では、普通のクワトロのＥＳＰオフとＡＲＱのオフロードモードは違うみたいでしたが
その辺はメカ音痴なので、うまく説明できません。


一方のスタッドレスの効果ですが
帰りの上信越道は完全な積雪状態でしたが、ブリザックは終始安定していました。
ただ所々シャーベット状の北陸道は、車の流れが速いせいもあり油断しました。
ステアリング操作がラフになった場面では一瞬テールが流れヒヤッ　(ﾟДﾟ;)
クワトロだろうがブリザックだろうが、「急」のつく無理は禁物だと肝に銘じねば。

なお往路中央道、復路北陸道計１０００キロの燃費は11.7ｋｍ/Lでした。

2015年も、早や三日が過ぎました。

例年になく寒いお正月でしたが、
雪でご苦労された方も多いと思います。






一日は、北摂の我が家でも珍しく積雪に見舞われました。


二日に訪れた家内の実家辺りは、ずっと雪が多くて驚きました。


三日、京都は近年まれにみる大雪でした。
私の実家の宇治は比較的温暖ですが、この日ばかりは宇治橋も風雅な雪景色になりました。


確かに寒かったけれど、四季がある日本の美しさに目覚めた三が日でした…
今年も、良い年でありますよう。