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普段はエンジンを高回転まで回すことが少なかったので気付かなかったのですが、エンジンチェックランプが点灯してフューエルカットになりエンジン回転数が上がらなかった。

今日いろいろチェックをして問題解決しました。

この症状は、春までは問題なかったけどそれ以降だった。

エンジンの吹き上がりが良いと気持ちが良いですね(^^♪

【追記】
F355はエスプリなどと違って現代に近い車両なので機械面だけでのトラブルに限らないことが多そうですね。
昔ながらのキャブレターだとわかりやすいのに…
ただキャブレターのセッティングなどを理解していればインジェクションも同様のことが考えられますが、センサーで制御しているだけにわかりにくいですね。

この様なトラブルはあらゆる想定をしてチェックが必要なので時間が掛かりますね。

コーディング用ケーブルをE46用に短絡スイッチを増設しました。

今までは延長ケーブルのオン端子を短絡していました。

今までBMW318iは車速感応ドアロックになっていなかった。

そこで今回コーディングで車速感応ドアロックを実施。

無事に完了。

BMW318iの天井張替えをしました。






Aピラーのカバーを外してトルクスルビスを３本取る。



リアのピラーは、ルームランプを引き抜き、ピラーを引っ張れば取れます。



センターピラーは一番下から順序良く外します。


天井はルームランプを外すと奥にビス、後ろはハイマウントストップランプのカバーを外してリベットがあります。
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外したルーフ



アルカンターラで張替え



取付して完了です。

BMW　ミニクーパー　（R50)　の天井垂れがあったので、アルカンターラで張り替えました。

取り外してまず生地を剥がして、下地処理をしてからアルカンターラを貼りました。