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前回シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れを修理しましたが、収まらずオイル漏れがあったのでタイミングケースカバーガスケットも交換。


しかしまだ左バンクからのオイル漏れがあったので、オルタネーターサポートブラケットのガスケットを交換を実施しました。


サポートブラケットを脱着はパワステポンプ、オルタネーター、更にエンジンマウントを取り外してやっとサポートブラケットが取り外せます。

サポートブラケットはエンジンマウントに挟まれているので、エンジンを吊らないといけないのでエンジンクレーンで吊り上げてエンジンマウントを外しました。




エンジンマウントを外すとサポートブラケットの更にボルトを取り外してサポートブラケットが外れます。


これで暫くオイル漏れも無くなるかなぁ

PS、エンジンチェックランプが点灯していたので確認後INPAでエラー解除しておきました。

BMW740i(E65)のV8両シリンダーヘッドカバーからオイル漏れがあったのでシール交換をしました。


終わった後エンジン始動したらエラー発生、何気筒か不発になっているようでした。
これは一番考えられることとして、点火プラグ。
的中でした。

スマホアプリのTORQUEでチェックしてエラー解除を試みましたが、どうやらスマホアプリではエラー消去が出来なかったみたいです。
そこでINPAを接続して無事にエラー消去完了しました。

お正月のお休みは元旦にF355を出して鷲羽山経由で瀬戸大橋の袂で撮影、2日はLotusExigeを出して鷲羽山でクラシックデイズ、午後から瀬戸大橋与島パーキングで新春ミーティングに行ってきました。

この記事は、モニター募集!!（ガレージジャッキ）について書いています。

クラッチレリーズからフルードが漏れていたのでシール交換をしました。

これで暫く様子をみて漏れがなければ大丈夫なのですがどうかな。

しばらく整備が無いようになれば良いんだけどね。


整備手帳


今回のシールは36、37を交換しています。