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アッパーマウントのゴム部分に亀裂があるため、ハンドルを回すとギシギシ鳴ったりしていたり、危ないので交換しました。

カムチェーンテンショナーの交換を実施。

（距離に関係なく予備整備）







オイル交換（5W-40)、オイルフィルター交換。



BMW認証のオイルを使用して、油温管理でも水冷式の場合エンジン冷却がしっかりしていれば粘度は標準で良いと思う。

クーラント交換（30％～40％希釈）

近くの🌸とBMW　Miniのコラボレーション

昨晩早くに寝てしまったので早くに目が覚めてしまったのでR50パークレーンのシガーソケット電源と助手席側ドアロックの修理を実施。

ここにパークレーンが来たときから12V シガーレット電源が無かったので修理しました。

助手席ドアロックが内側ドアノブで解除出来なかったので、内張りを外して修理しておきました。

USフェンダーマーカーは保安基準違反になるのでフェンダーを純正に戻します。






フェンダーを取り外す時にトルクスネジが２本ありますが、以前どなたか取り付けの時にネジ山を潰していたみたいでしたので、タップとダイスでネジ山を修正しておきました。




こんなこともあるので私はネジを締める時に初期と最後は必ず手締めにしています。


ブレーキフルードの交換も実施
KTCのツールを使って圧送方式で交換しております。





明日以降にエンジンオイル・フィルター、冷却水を交換予定しています。