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先日はスバルサンバートラックのブレーキフルード交換をして本日クーラント交換を実施

まずは古いクーラントをラジエータードレンから抜き取り




もう一か所はウォーターポンプドレンから抜く



真水でフラッシングしておく

エア抜きプラグ（ヒーターコア、エンジン上部）を開放しておく




新しいクーラントをエアを抜きながら注入する


エアが抜けたらサブタンクに補給して完了

ディファレンシャルギアインプット側からオイル漏れしていたのでオイルシール交換












締め付けは規定トルク値



ボルト・ナットなどは取り付け前にダイス・タップを入れておき洗浄後組付け

エスプリのヘッドライトをHIDに取り替え、LoはH4_35W、HiはH1_35W
ブラケットを上下２段アルミで製作してライトポット内部に収めました。
取り付け後、光軸調整して完了

お客さんのコペンのHIDが不良になったので新品セットを取り替え

H1 55Wなので明るいですね。

取替前のHIDのバルブは経年劣化もあり光量ダウンもありました。
不点灯の原因はバラスト不良

新品はやっぱり良いですね😊





エスプリでH4を試してみました。
カットラインを調整して8400カンデラ出ています。

バルブ先端部が見当たらあなかったのでコンプレッサーまでの低圧配管をばらしてエアブロー。
なんにも出てこなかったので、再組み上げる。
この手の修理は、一発では終わらない💦



コントロールユニットにエラー表示『E5』については、ヒーターバルブ故障表示。

オーナーからバルブ本体を用意してもらい加工して取り付けるが、『E5表示』は相変わらず。
アクチュエーター自体が故障していることが判明。
オーナーがアクチュエーターを確認すると驚愕の値段だったため、手動バルブで対応して取替完了しました。
経年劣化によりバルブ開閉に負担が掛かりモーターが焼けている可能性がありますね。

オーナーのページ参照
https://minkara.carview.co.jp/userid/127801/blog/44457850/