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車検切れの車両を予備検査してきました。
継続検査と違って測定コースから始まり、寸法、重量を測定してから通常の検査コースに入りました。





こちらは検査コースに入って通常検査で合格した検査票です。



『審査結果通知書』




『備考欄記入事項連絡票』



継続検査と違い一手間増えますね。

E90の持病？バキュームポンプ、ヒートエクスチェンジャー、ソレノイドバルブ、カムシャフトセンサーのオイル漏れを修理しました。





一番やりやすいソレノイドバルブは簡単にОリング交換が出来ました。


続いてヒートエクスチェンジャー、オイルフィルターハウジングのガスケット交換
面を綺麗にオイルストーンで磨いてから取付。


続いてシリンダーヘッドカバーを取り外してバキュームポンプ取り外してОリング交換
ここは狭くて工具も工夫が必要ですね。


最後にシリンダーヘッドカバーガスケットを取り付け。


これで暫く安心して乗れるでしょう～(^^♪

ABA-MF16FのクーパーSのエンジンからオイル漏れがあったので修理することになりました。

まずはバンパー取り外しをしてラジエター、ラジエターファン、ヒートシールド、触媒を取り外して、やっとオイル漏れ箇所（ヒートエクスチェンジャー・オイルフィルターハウジング）がお目見えしました。



シール交換はあっという間だけどこの工程までたどり着いたことがたいへーん


エンジン側


オイルストーンで面を綺麗にして




復旧してクーラントを入れてエンジン始動(^^♪

良い勉強になりました(・∀・)ｲｲﾈ!!

BMW MINI CooperSのエンジン始動不良の原因は、この高圧ポンプ（ハイプレッシャーポンプ）が多いとされています。


年式、走行距離、経年劣化により様々ではないでしょうか。


なぁーンとこのポンプが高価な事は、知っている人は知っています。


交換後のポンプ




中古車を買われる際は、ブレーキローター、パッド、タイヤ、様々な消耗部品が後々に掛かってきます。

このオーナーさんには、クーパーSを買う前からある程度の予算を組んでもらっていました。
予算が無いと直せず困ったでしょうね。

車は買ったらずっとお金が掛からないなんてむりですからね。

安物買いの銭失い。

この言葉が的確なので、しっかり整備された車両を見付けることが大切だと思います。
高いことはそれなりに良い車両であることが多いのです。

BMW MINIは、BMW傘下になっているので工具が一般的でなくインチやHEXなどになっており、プライベーターだとミリ工具になるので買い足さなければいけなくなりますね。

コンピュータの履歴もソフトをインストールしているPCでOBDⅡに接続して解析になります。

私も何度もOBDⅡに接続して履歴確認をして修理していますが、このポンプの場合エラー履歴に出てなくて判別しにくかったです。

オーナーに確認したところ、毎日朝一発でエンジン始動が出来るようになった。とのことで安心です。


ミニクーパーは国産にないボディー剛性があるのでキビキビした走りは格別ですね。

R56までのミニのサイズで3ドアハッチのタイプが私好みですね。

やはり車は動力性能が良い車が面白いです。

譲って頂いて来月で約二年が経過しようとしています。
その間の修理は大したこと無く『左フロントのABSセンサ不良』『左後ろドアのウィンドーレギュレーター取替』でした。




初めてBMWに乗った感想
国産車にないドッシリ感があり非常に安定した走りをしてくれること。
内張や内装、シートがしっかりしている。
国産車の内張を剥がすとビニールで覆っていますがBMWは断熱材になっていている。バルクヘッドの
貫通穴の処理などいろいろな処理がされていて国産車の同額車両より良いのではないでしょうか。

まぁ好みがありますが、エンジンの耐久性なども良いと思われます。
あと、ブレーキがしっかりしていて安心して踏める。
ハンドリングが良い等、本当に所有してみて欧州車の良さを痛感させられますね。

この前も740iの修理をしたり









BMWミニクーパーSの整備もしたりテスト走行を兼ねて乗ってみましたが同様にブレーキもカチってしていてハンドリングも同じ感覚でしたね。
しかもクーパーもOBDⅡを接続できるので同じようにエラーチェック、エラー解除も可能なのでこの点でも整備しやすいですね。

今E46、320iハイラインがありますがこれはBMWのお得意のストレート６なので高速で有利かな。

318iは直４なので街中でのSTOP&GOで瞬発力がありますね。
私はこちらが好みかな。

E46はもう年式が年式なので乗りやすい価格になっているのでBMWに乗ったことのない方に最適かもしれませんね。
メンテナンスとしてはヘッドカバーガスケットくらいは交換が必要かもしませんが大したことないでしょう。
中古車も国産車より走行距離も少ない車両もBMWなどではちらほらあり、程度も良いものが結構多くみられます。
メンテナンスが心配されるかもしれませんが、ディーラーに頼らなくても維持できますからね。

これから10年乗れたら国産車の新車を買うことの数倍コストダウンでしょ。