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ブレーキフルード交換を実施しました。

エクシージは元々ブースターが無いのでブレーキはダイレクト。

今日本当はクラッチも同時にしたかったのですが出掛けなくてはならなくて途中になってしましました。
明日クラッチフルード他をしたいけど出来るかな？？

GW終わり頃からABS・ASC・Brakeの3セットが点灯

なぁーんとABSエラーとなり、ABS・ASCが作動しない(^_^;)

ECUの車両は国産車ではありますが今まで所有している外車ではキャブレター車両ばかりだった為ちょっと戸惑い。

調べまくりOBDⅡからエラー検出、エラー解除があることがわかり、早速着手しました。
しかし慣れない事なのでわからないことばかり…

しかももしABSコントローラ不良であれば〇〇万円らしく(゜_゜>)

何とか先日INPAで接続出来たことにより一気に解決に～～


左前ABSセンサーエラーであることがわかり部品を発注して、本日部品が到着して取替えしてテストすると問題なくなりました!(^^)!






電子デバイスが増えるとOBDⅡでの調べが必須ですね。

反対からすると豊富な知識が必要なくなっている現状((+_+))

OBDⅡアダプタ（Bluetooth)を購入しました。

早速車に接続してみてBluetoothも無事に接続できました。

レガシィツーリングワゴンは以前A/Fのエラーが出ていたのでそのまま残っていました。

今まで必要ではない車輌ばかりだったのですが、世代交代になるのかな⁉

100系ハイエースのベルト交換を実施しました。

他の方も書かれているように100系はベルト交換は200系に比較すると大変でしたね。

パワステ・エアコン・オルタネータの3か所のテンションを緩めなくてはならなかった。

下側・左側・右側から確認してテンションを緩めていきます。

今後交換することはないだろうな～

一昨日左後パワーウィンドーレギュレーターワイヤーの端末を引掛けているABSが破損して不動になりました。
昨日早速注文して今朝受け取って修理完了しました。