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※この状態でVベルトがタイミングベルトに巻き込んでいたらコマズレを起こし、大変なことになっていた。

先日引取りに行ってきたロータスエスプリを積載車から降ろして室内に入れている時、激しいベルトの音が鳴り響いたので早々に２柱リフトで車両を上げて点検すると何とVベルトの一本が無く（オルタネーター用）、更にウォータポンププーリーに掛かってVベルトが捩れてしかも切れかかっていました。



本日、AC用ベルトテンショナーを取り外してVベルトを撤去、その後クランクプーリーボルトを緩めてクランクプーリーを取り外して食い込んでいるVベルト屑を撤去。



ベルト類・ウォータポンプOHキットが届くまで暫時クランクプーリーを仮止め。



フロントボンネット内にあるテンパータイヤは、暑い夏に破裂したらしくこれも交換予定。

タペットカバーガスケット劣化によるオイルにじみがあったのでガスケット交換・シールリング交換



交換後



クーラントエア抜きがある接続ピース丸ごと交換



交換前




他、エンジンオイル・オイルエレメント・クーラント交換を実施

IN側ドライブシャフトブーツ破れがあったのでIN・OUTドライブシャフトブーツ交換しました。

【交換前】
IN側ブーツ破れがあります。



【交換後】
IN側ドライブシャフトブーツ


【交換後】
OUT側ドライブシャフトブーツ




ついでに左右のスタビリンクロッドを交換しました。

１２月５日
R53JCWが１２月２５日で車検切れになるので、今回はミニクーパー７に乗ろうと思ってR53JCWは一時抹消にしてミニクーパー７を車検（新規登録）してきました。

乗りやすさはミニクーパー７の方がNAだから乗りやすいし気軽に乗れるのでこれかなぁ～

マルチファンクションステアリングにしました。


配線を購入




配線完了後、テスト


純正オーディオなのでボリューム調整、チューニングが出来て便利です。
クルーズコントロールも出来るので高速道路で少し楽になりそうです。