白熊ZN6のブログ一覧

久しぶりのブログ更新です。
去る6月7日にTriboJapan DrivinFesta 58thで久しぶりの富士スピードウェイへ！！







お世話になっている車屋さんのクラブ員と楽しく参加してきました！！

走行会が近づく途中で、加速に違和感が。
クラッチ終了のお知らせ。



急遽クラッチ交換！！部品も間に合って交換も間に合ってなんとかホッとしました。

お昼過ぎの走行枠で受付、ドラミもいつもより遅い時間帯だったのですが4時起きで河口湖までクラッチの鳴らし兼ねて下道で。

ドラミが終わって、皆んなとCRANE Gardenでお昼。自分はいつもの唐揚げ定食。




いよいよ走行！！
かなり暑さ応えました。タイムはベストに届きませんでしたが、ご一緒した86とチキチキバトルしたり、パークトレーニングや山野選手のオンボードレッスンで頂いたアドバイスを思い出しながら実践。そんな中、ゲストドライバーの佐々木雅弘選手の同乗走行が当選し、貴重な機会を頂けました！！ライン取り等かなり勉強になりました！！





30分2本の走行枠長いようであっという間に終了😅
初めてサーキットデビューの方も含め全員無事走行終了！！

たまたまBピットの35番を借りたらROOKIE Racingさんの看板があって、佐々木雅弘選手の同乗が当選してなんだか縁を感じました😁





Tribo Japan様楽しい走行会と貴重な経験有難うございました。
富士スピードウェイ走行会復活ありがとうございます！！
ご参加の皆様お疲れ様

スポーツ走行をするとやっぱり欲しくなるLSD。
自分の86はGなのでオープンデフ。
ってことで、LSD(釜)をヤフオクで手に入れて、
前段に組み上げることに。



ってことで早速バラします。
ちなみに180sx もLSDを入れていましたが、
当時はショップで組んで頂いたので今回初めて組みます。


こちらがオープンデフ。

ベアリングキャップを外しても、
すんなり出てこないので、
下にウエスや木端を引いて叩くと、
ゴロンと産まれました😁
あ。外す前に光明丹で歯当たり点検を。



さて、
リングギアを外しますが、ボルトを外しても外れません🤣
ガストーチで炙り脱着。


で、一気にワープしましたが、

完成！！😁

LSDはクスコ　type-RS spec-F 2wayに。
86/BRZレースの指定のTRDにするか、その他いろいろ悩みましたが😂
180sx の時は1.5wayでしたが、FRの2wayを体験するべく2wayに。
このLSDは効きの強弱と、2way→1.5wayにセッティングができるんでそこも選択肢の一つでした。


いつもながらショップに場所と工具をお借りして。
早速86に装着。

ご存知の方もいらっしゃる通り、
スバルのドラシャ一体式なので、
デフとドラシャの切り離しが一苦労😂
マフラーも外す方法もあるみたいですが、
外さす強行😁




ドラシャが抜ければあとは簡単に降ろせます。
初めてやったので半日程度かかりましたが。
慣れれば数時間でできそうですね😁

地上に降ろして、
感度MAXの取り付け。



86に乗り換える前から気になっていたパーツの一つ。
アクセルレスポンスが機敏になった気がします。

今後は、夜な夜な慣らしドライブ。

久しぶりのブログで早速ですが、
遡ること2-3ヶ月前、お世話になっている車屋さんに次の愛車が到着！！



そう。86(ZN6)です。

3月にめでたく納車となり、




早速、86の致命傷にかかり😅







ベアリングを変え、ミッションを降ろしたついでにクラッチも交換。
OGURA のN1です。


復活してクラッチの慣らしを兼ねて、





夜の榛名山と碓氷峠をロングドライブ。



近所で、桜と写真を撮り、







年末に180sx で走り納め以降、コロナ禍でなかなか走りに来れませんでしたが、レーシングドライバー織戸学選手主催の走行会に参加。
86のシェイクダウンを迎えました。

東富士五湖道路から須走に入ると、霧がとても深く、全然前が見えませんでしたが、
富士スピードウェイの周辺はどんよりした曇り空。
富士山は拝めず😂😂








スープラの数に圧倒されました😁😁

織戸選手の面白いトーク含めたドラミも終了し、
総勢約50台の1時間専有走行会開始！！

タイヤは180sxの時から相性のいい、ハンコック　R-S4をホイール付きでヤフオクで落札したので、
早速装着！！

ほとんどノーマル仕様ですが、
とても楽しみながら走りました。
180sx の感覚が抜けずベタ踏みしてたら、ホームストレートでスピードリミッターが作動😂
途中、86/BRZレースに参戦し、ついこの間の2戦で優勝した岡田選手とも絡むタイミングがあったので頑張って追走しましたが見事に離されました😁

1時間の専有枠が無事終了し、
リザルトは、
「2‘14.309」
目標は15秒代に設定していたのでまずは達成というところでしょうか。
自分の中で、86レーシングではありませんが、
86／BRZレースに近いタイムに行けたらなと思ってるので次は10秒代を目指します。

とりあえず86のシェイクダウンは無事終了。
オリンピックの関係で富士スピードウェイも約3ヶ月間閉鎖期間に入るのでしばらくは憂鬱です🤣🤣

久しぶりのブログ更新。
先日は富士スピードウェイへ走り納めに行ってきました！！😃
FISCOライセンスで繋がった方々と現地集合！！
当初はAピットを借りて、ピットシェアをする予定が午後からレースがあり貸し出しゼロ😂😂
天気も良かったので青空ピット。
スタッドレスタイヤ交換もあり準備が忙しかったです。

バタバタしながら準備完了！！
バックの富士山が綺麗。

年末ともあり、走行枠は60台の満員御礼。
いろんなマシンと走ってきました。

1枠目:Best Time 2‘05.657



この台数で5秒代。まあ安定なんでしょうが、
ここまで来たら5秒の壁は超えたい欲が😅

2枠目のチケットもなんとか購入。
数分後、完売の場内アナウンス。
2枠目も60台。

2枠目は速そうなFDをAコーナーで譲り追走。
100Rで並びそうなぐらいでしたが、アドバン〜300Rのストレートが長い区間は離され、また第3セクションでは追いつきとなかなか楽しく走らせて頂きました。
そして最終コーナーからホームストレートは見事に離されたので自分のペースまた1週。
途中、中盤で何台かをすり抜きましたが最終コーナー立ち上がるとなんとなくいつもより速い気がしたので、
サーキットカウンターと睨めっこしていたら、



ついに5秒代の壁を超えました。

その後、数回していたら「ガリガリ」と音がし始め、パドックに戻るとフロントバンパーがこんにちわ状態。
養生テープで補修。






高速が心配だったので、途中でタイラップを調達しつつ無事帰宅。

ベストタイム更新出来たいい走り納めになりました。
今年はコロナ禍で自粛期間も挟み、なかなか走れませんでしたが来年もコロナ終息を願い、サーキットライフをたのしみたいと思います。
皆様よいお年を！！

久しぶりにみんカラのブログ更新。
本当にサボり気味ですみません。
8月も下旬。猛暑？残暑？厳しいですが、自分の住んでいるところは土曜日の夕立が上がったら朝晩は冷んやりした陽気。夏も終わり秋が近づく知らせ。
さて、コロナ渦で自粛が続く今日この頃ですが、7月は「GOTOトラベル」ではなくて、車屋の社長と「GO TO 富士スピードウェイ」笑。






大雨の富士スピードウェイ。
朝一走行枠から3台の貸切状態。
久しぶりのウエット路面ですが、やっぱウエットはかなり勉強になります。
最近、パークトレーニングと普段の街乗りからの練習成果なのか、ウェット路面でも怖いのはハイドロ位で、ちゃんとグリップして立ち上がるって動きが出来てきてる気がします。ウェットも逆に楽しい笑
いい練習になりました。

この走行で引き金になったのか、
ついにエキマニ割れともご縁に笑
お盆休み初日に、エキマニ+タービンを降ろし、



エキマニをよく見てみると、



根元部分が1周パックリとヒビが(＞人＜;)
とりあえず溶接モリモリで延命。
ゆくゆくはエキマニ変えなきゃなー。
しかし、14タービン化の時にヤフオクで見つけたエキマニですが、約4-5年持ちました。

早速、テスト兼ねて昔馴染みの先輩からお誘いもあったので、釜飯？力餅？食べに夜のドライブ(当然目的は違いますが笑)をしたり、

相変わらず某アニメの青いシルエイティには会えず。笑

そして一昨日は、








お豆腐配達ドライブもしたり。
今年は憎きコロナウィルスで全然も走りに行けなかったり、11月の走行会が中止になったり、そこへきて、
お盆はモータースポーツ会で痛ましい事故(SUGO、富士、群サイ)があったりでなんだか走りへの熱が冷め気味ですが、来月もまた仲間内へ富士スピードウェイのスポーツ走行の予定もあるので、楽しみたいと思います。