イジリ始めたらキリが無い…

ようやく黄色いアルトが動き出しました。


簡単な車両仕様（HA23V）

エンジン：CT５１からの移植

インジェクター：SARD 300ccの赤い１２ホール

ECU：知り合いの知り合いに頼んでN2的な仕様？

タービン：RHF4 安価で簡単に入手出来るレガシーの

MAXブースト圧：１．３kgf/cm3ちょい

燃圧レギュレーター：テイクオフ製　アイドリング燃圧２．８ぐらい（適当）


こんな感じで、そこそこパワーの有りそうな仕様なんですが…

排気温度が少し高めなのでサブコンで燃料を増量してみました。


サブコンにノートパソコンを繋いで走らせながら

今現在、どのMAPを読んでるのかを確認しながら

A/F計と排気温度計を見てパソコンを操作します。


さすがにこの作業は１人では辛いので
知り合いにドライバーしてもらいました。


（黄色のマーキング部分が実際に加速時に読み込んでるMAP）

結局これぐらいの燃料増量で安全マージンたっぷりの
セッティングになりました(笑)

MAX増量６％ぐらいで丁度良さそうな感じなんですが
かなりビビリ入ってます(；´∀｀)

巡航→ブーストMAXをA/F計で確認しながら
１４．７→１１．５ぐらいに自然に変化するような感じで。
そして、ブーストMAXで回し続けて排気温度９００℃ぐらいになるように…

ざっとこんな感じの適当なセッティングですが(笑)

点火時期をいじれば良いよと言われたりするのですが…
ノウハウが無いしノックアンプ等の機材も持ってないので

書き換えてもらったN2的なコンピューターを信じる事にします！