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寒い冬の夜はコタツに入って作業！

何の作業かと言いますと…

Ｆ６Ａツインカムエンジンにレガシーのタービンを付ける為の

エキマニ＆アウトレット作りです。



タービン側のフランジはＫ６Ａで作った時のデーターが有るので

エンジン側のフランジの採寸だけで他は前データーを流用します。



ガスケットを紙の上に置いて鉛筆で型取って、

製図用のＣＡＤで書いていきます。



実際に書いた絵を実寸大で印刷してハサミで切って

ガスケットに合わせて、ズレを修正して印刷して切り抜いて…

何度も納得がいくまで修正を繰り返して



完成したら、ヘッドブロックに合わせてみます。

綺麗に合ったのでＣＡＤデーターをＤＸＦ変換してＵＳＢメモリーに保存！


そして知り合いの工場でレーザー加工でフランジを作ってもらいます♪

ロアアームのボールジョイントは消耗品なので
新品アームを２本購入！

そのまま使うのは普通すぎるので、

ガレージれぽアルトを参考に
付け根とスタビ兼テンションロッドの受けをピロ化！

全く同じ物を作るのは芸が無いので、
テンションロッドの止めのピロカラーを分割し入れ替えて
キャスターを調整出来る仕様にしてみました。

これで完成！と思って塗装も済ませたら…
やっぱりロールセンターも補正したいなと(笑)

ボールジョイントも切ってしまいました！
この時点で、新品のアームを買った意味が(；´∀｀)

全ての加工を終えて家に転がってるナックルとホイールに合体！

アジャスターとホイールが干渉しない事を無事に確認完了♪

ヽ( ・∀・)ノ完成記念にフルキットの写真を！

ノーマル時に比べてアームを１０mm延長してキャンバーが付く仕様です。
そしてアームが伸びた分、車高の変化に対するタイヤの接地面の変化が少なくなる効果も期待♪