TuningMeisterのブログ一覧

現在のHA23Sのミッションは

１速～４速Keiターボ　５速HA21S　ファイナル５．７０５

このままターボ化すると１～４は忙しいミッションになりそうなので
見直す事に…

以前使用していたHA11S・K6Aツインカムで使用していクロスミッションを
少し見直して５速を巡航用に0.757を使ってみます！

って事で、コレだ！と思うギアを衝動買い(笑)

もし違ったら消えて行った諭吉さんは無駄に(；・∀・)


そして届いたギアの歯数を数える！



相方のギアも数える！



そしてギア比を計算する。

２５山÷３３山＝０．７５７５７５７５７５…

お目当てのギアをゲットだぜー♪


タイヤサイズは 165/55R14
ファイナルギア　4.705
5thのギア比　0.757

100km/hで巡航時の回転数は約3490rpm

現在の仕様だと　約4230rpm

だいぶ快適に高速道路を巡航出来そうな予感です♪

ヤフーオークションの出品中とは無関係の商品に

時々、チャレンジャーな方から質問が入ります。

「○○の車種のエンジンのEXフランジ作れませんか？」

「○○はもう販売して無いのでしょうか？」


こんな感じのショップさんのからの依頼は大抵リピーターになってくれてます(笑)


そして今回は

「以前出品していたF4タービンのフランジは作って頂けますか？」

と言う内容だったので、いつもレガーシーのタービン用のフランジを発送したのですが…

相手が欲しかったのは同じIHIのF4でも「レガシー」ではなく

「ストーリアX4のフランジ」だったのです。



色々やり取りの末



ストーリアX4のタービンのフランジを作る事に

見た事も無いタービンのフランジなんて作れる訳もなく…



タービンとガスケットを送って貰い







そこから採寸して、CADで１／１スケールで印刷して

ガスケットを重ね合わせて微修正をして

最終図面をハサミで切り取り、タービンと合わせてみたりと…

結構手間はかかってます(；・∀・)



そして机の上も散らかります(笑)





まさかの新品が届くと思って無かったので

部屋を汚さないようにビニールシートを敷いて

その上に毛布を敷いての作業の予定だったのですが

助かりました♪


みなさん平気で油まみれのタービン送ってきたするので(笑)



最後に…



ストーリアX4のタービンは純正で調整式アクチュエータでした。

K6Aの強化オイルポンプ（１０mm）をF6Aにもって…

ごく一部の方からの依頼で、長い時間がかかりましたが…







K6Aのケースを台座に固定する足のZ形の金具は

ご近所さんにお願いしてワイヤーカットと言う機械を使って作ったのですが

F6A用もお願いしていたのですが、繁忙期の為なかなか作って頂く時間が無いので



せっかく、マシニング屋さんに弟子入りしているので

練習がてら削り出しで作ってみました。




機械を使うまでは、機械が加工してくれるから…

って安易な考えで

「ちょっと、ここ削ってやー」　って軽く頼んでいたのですが

実際自分ですると、不慣れなせいもあるけど

あまり安易に甘えちゃアカンなと思う今日この頃です(笑)


って事で、K6Aのオイルポンプを加工する台座にF6Aポンプを載せて

F6A強化オイルポンプ加工治具が出来ました♪



って事で6.5mm→10mmで約１５３％増の強化オイルポンプになります。

約1.5倍ですが、K6A純正に比べて125％増なので

元々、油圧の低いF6Aには丁度良い増量かと思います。