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TuningMeisterの"バリオス初号機" [カワサキ バリオス]

整備手帳

作業日:2018年6月21日

バリオス フロントフォークOH

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
オイル通路の径を変更して減衰をカスタマイズ。
2
アウターケースは綺麗に塗装。
インナーチューブは社外新品のゴールド。
オイルも純正より少し硬め。
その他消耗品は新品に交換、。
3
バラした逆の順序で組み立て。
オイルも整備書通りに油面レベル調整済みです。

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この記事へのコメント

2018年6月26日 12:53
すごい(O_O)
なんでもOHなさるなんて無敵ですね(O_O)
コメントへの返答
2018年6月26日 22:18
すごくないですよー何でもやりたがりなだけです(笑)
2022年4月18日 21:26
はじめまして、ゴールドのインナーチューブカッコいいですね。
このインナーチューブはバリオス2用として売られているやつですか?
うちのバリオスもA2なんですが、バリオス2用と書いてある物しか見当たらなくて…。
コメントへの返答
2022年4月19日 0:09
数年前に某オークションで出回っていたバリオス用ですが…
あまりお勧め出来ません。
ダストブーツが擦れる部分のメッキがすぐに剥がれてゴールドが消えました(笑)

バリオス2用も使えるはずですよ。
スプリングが違っただけのような記事をどこかで見た記憶があります。
2022年4月19日 0:29
ありがとうございます、やっぱりシルバーの方が無難ですかね…。

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