カネキン a.k.a. カネキンのブログ一覧

うちで一番加工依頼が多いのが男カワサキのZ系です。



SHOPさんはもちろんですがプライベーターさんからの依頼も多いです。



んで、今回のは有名な旧車ZⅡであります。







あいララで研二くんが乗ってるやつです。



これの古い塗装を剥がして塗り直すのが仕事っす。



でペロッと塗装を剥がしたのが↓です。







この後、ピャーっと塗装します。



塗装はウレタン塗料を使います。



ちょっと前はパウダーコートが流行ってたんですが、最近はウレタンが多いですね。



塗料もそれぞれ一長一短があります。



それにしてもホントZ系はレストア・カスタム・オリジナルで人気です。



一時に比べると落ち着きましたが、まだまだ日本中から送られてきます。



ブラスト加工については　[　こちらのブログ　]　にも色々書いておりますので良かったら見に来て下さい。

梅雨ってますね～。



仕事が捗らないっす。



この時期は湿気が多いので、鉄製品は下地処理加工（サンドブラスト）の後はすぐに下塗りをしないと錆がでちゃうので大変です。



なので、ウェットブラストばっかりやってます。







こんな感じのパーツをブシューっとすると・・・





すると・・・





？？？・・・









こーなります。



車はソレックスやウェーバーのキャブレターのご依頼が殆どです。



ソレ・タコ･デュアルで胸がZOKUZOKUするぜっ！

ブォボボボボォー！

グァロロロロォー！

・・・



す、すんません。



オイラ年代が違うんでよくわかんないっす。



勉強しまっす。



キャブレターの微細処理加工（ウェットブラスト）で失敗？しない為にはいくつかのポイントがあります。



1.　出来るだけ細かく分解する。

2.　鉄パーツとアルミ・真鍮パーツに分ける。
※　磁石を使うと簡単です。

3.　加工後は中性洗剤でしっかりと洗浄する。
※　灯油やパーツクリーナーは研磨材の洗浄にはあまり向いていませんので注意が必要です。

4・ 鉄パーツはそのままだと錆びるので亜鉛めっき加工する。
※　分解できない鉄部分は耐溶剤の塗料でタッチアップする。

等々・・・



ブラスト加工については　[　こちらのブログ　]　にも色々書いておりますので良かったら見に来て下さい。

本郷北方の県道367号沿いにある横道麺一門 炎乃魂。



おヒルはよく食べに行ってます。



TさんとNくんはウチにも遊びに来てくれます。



んで、めずらすぃTさんとNくんの２ショット。







TさんのZは常にゼッコーチョーですが、NくんのSSは気まぐれさん。



この日はSSのチョーシもイイし天気もイイって事でお店の休憩ツーの帰りにふらっとよってくれました。







NくんのSSはすんげーウッサイので近所のAコープに停めてきてくれます。



ホント週末だけでも晴れてケロ



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