最考ハチロクのブログ一覧

13に、14系ナックル、

だと、車高調のネジ穴を拡張調教しなきゃいけないのですょぉ、

しっくりくるサイズまで？


今まで付いていた、メーカー不明の車高調のブラケットは足が長く？最初からまあまあナックルが倒れていたので、そのまま拡大だけして、キャンバーをｷｬﾝｷｬﾝ付けました。

けど、思っている、直樹データに合わすには？、スペーサーを足さないといけないので？

上のネジだけ、13用の細いのを入れ、さらに倒して、スペーサー５ミリ増しで、いい感じ！
(フィーリングではなく、あくまで、絵が！)

スペーサー２５ミリに＋８ミリ！

ピロアッパーは全部寝かし。
(ここ大事！絵的に？)

けどＧマスターはブラケットの足が短い？ので、どう削るか、
既に２時間悩みかた。

足が短いなら、なお削るの？とか。

まあまあ心は決まったが、リューター(拡張具)が無いので、借りに行かないと。

って、事で、一晩はまだ悩めます！

ハンドルを目一杯切った時の絵が合うかが、最大の悩みポイント！

ﾃﾞｰﾏｯｸｽの脚もブラケットは長いので、切れ方合うかが心配です。

みなさんには、どーでも良いか？

さ、ｶｴﾛ。

師は言いました、

ダンパーが肝やっとですよ！

って。

って、事で？

ちょっとだけ、ちょっとだけ、
ﾇｹｻｸさんｸｻｲ、

Ｇマスターに換えています。

(リアは完全に抜けてる！)

ピロアッパーが最後まで行かないっぽいよ？


なんで？こんなもん？

アッパーを変えたい。

スクラブは減らせないので？

倒したいんですょー、


つづく。

なにがなんだかんだ？分かりませんが？、

こんなんらしいので、

左から右のナックルに換えます。


効果、効能はわかりません。


紫に塗りたいですが、脱脂等が面倒いの、黒です。

なんか変わるのか？


とか、ﾕﾒﾐﾃ。

取り替え中。

ドリフト中、ハンドル(タイヤ)がどこを向いているのか、

さっぱりわかりません！


ナックルがロアアームに当たる事も余りありません。

Ｄ－MAXのナックルに似せて作ったんですが、

良し悪しがさっぱりわかりません。

キレカクはまだあるみたいなのに？スピンします。

ハンドルがどちらを向いているか？わかれば、ハンドルをさらに送れるはず？

もしくはキレカクいっぱいまでセルフが効けば良い？

のか？



そこまでいかないところが、いちばん転がるところ？


と、ﾊﾟﾙﾌﾟﾝﾃｷﾞﾐ。



内側のキレカクが足りないので？

ナックルをやり直そうと、ｺｺﾛﾐﾙｶ。


ｼﾙﾋﾞｱって、触るところがありすぎて、もっせﾃｯｾ！


運転技術は一切、ｶﾝｶﾞｴﾅｲ！(^O^)！

だって、趣味ですから。
と、言い訳しながら、

正雄理論に対抗しています。



PS、ちなみに、ノーマルエンジンの時からそうなんです。

いわゆる、ノーコンです。

ポンプ、リザーブ、配管を14、15系に変えました。


リザーブタンクからパワステオイルは漏れませんでした。


素敵！





たまたま？