やふー太郎のブログ一覧

でした。


ついでに、ナンバー変更もしてみました。



やっぱり重量30kg・・・削りたいですね。

元が1490kgだったからなおさらに。

重量税が２ｔ以下って所が無駄といえば無駄ですね。

まずは下準備からはじめています。

・オーディオ交換。
・純正ハーネスのままスピーカー交換。
フロント＆リア共に、純正ハーネスのまま加工。
とりあえず、動かないように仮固定のみ。

なんでもいいやって海外製を選択したのが間違いでした。
フロントならともかく、リアのネジ穴が合いません。
スピーカーは、フロントがキッ○ーかロック○ォードのどっちかで、
リアがロック○ォードです。

*フロントは、8mm厚のバッフルボードでいけそうな感じ。
*リアは、純正鉄板にネジ穴4箇所開ければ問題なし。






今後の予定
・アンプケース作成とウーファー設置。
・アンプ&キャパシタ電源、RCAケーブル、オーディオバッ直（リレー併用）、
スピーカーケーブルの配線。

で、完成予定。

アンプはSONYの
XM-604EQX（120w*4ch）とXM-752EQX(400w*1)の2枚を使う予定。
キャパシタは1.5F。
ウーファーは、今回も15ｲﾝﾁの予定ですっ。
このあたりは、既に用意済み。

問題は・・・
これがﾊｯﾁの中に収まりきるのか？って所ですね。

エアロトップ車両なので、屋根がﾊｯﾁに収まる事が絶対条件なので・・・
空間が皆無です。
工具やらテンパータイヤやら、不要なものは下ろすつもりです。

ってことで、続きはまた追々仕上がったらUP予定です。

よい感じにはなりましたが・・・

フロントはもう少し落とさないとｐｗｑ


光があまり飛んでませんね。




これでもいいといえばいいかなって思いますが・・・

また手を突っ込むのが激しくだるいのです。

リアはある程度構想があるので・・・

また取り付け完了したらup予定です(´･ω･｀)

色んな事を同時進行しているので・・・

続編続きでさーせんｐｗｑ

前編はこちら。
配線関係
取り付け関係


ってことで・・・
今日は、ネオン取り付けしましたっ

色はパープルですっ



ただ、色んな理由があり・・・
フロント・サイドしかつけていません。

リアはどーしたんだ？って？
エアロを大幅にカットしないと、取り付けできません（ばく
カットしないでつけようとすると、光源がﾓﾛ見えてしまうので・・・
見えるくらいならつけません！
それと、リアからフロントまでの配線がめんどくさかった

とりあえず、スープラはネオン取り付け楽でいいですね。

車両側はほぼ無加工でいけました。
しかも、リアのみジャッキアップと言うお手軽具合でした。

加工といっても、サイドのみです。
車両につけてあるサービスホール？の部品をはずし
頭をカットしてそのまま戻した程度です。
そこにタッピングネジで固定っした程度で終わりました。

フロントはなんか適当にくっつけました（ぁ


アンダーネオンをつけるには、
今回の愛車のエアロがかなり曲者で。
前愛車でもネオンをつけていましたが・・・
エアロの影響で光が綺麗に広がらないんですよね。

その教訓を生かしてみました。

前車両以上に相当エアロが落ち込んでいるので、
ステーを使いネオンを数cm下げました。

これで、綺麗に光が広がってくれるはずと思いたい

あとは夜になって撮影してみたいなーって楽しみが待っているのでした♪

ｱｯ♂⌒・

じゃなくて、

ちょっと色々実験したくて

ヘッドライト磨いてました(´･ω･｀) ？

その前に洗車しろよって話しですが（ぁ


とりあえず比較テストしてみただけなんですけどねっ


①某社ヘッドライトクリーナー（クリアコート付き）
②某社ヘッドライトクリーナー（クリアコート無し）
③普通のコンパウンド（粒子10μ）
④普通のコンパウンド（粒子１μ）
⑤ピカール


で、結果？

どれが一番綺麗になったかってと・・・

⑤ピカール君でしたっ。

これ、実はネットとかでイイヨ！
ってネタがあったので試しにやってみたんですが・・・
ホントにこれはよかったです。

ただ、ピカールの本来の使用用途ではないため
何が起ろうと自己責任でどうぞ。


ピカールの粒子が粗い？とかとかあるみたいですが。
その辺は、自分で調べた上で判断してください

たぶん、
ピカール→②某社クリーナー
って感じでやるとかなりクリアになると思います。

ただ、裏側が変色してたら・・・
幾ら表面を磨いても(´･ω･｀) ですけど。


そして肝心な写真を撮り忘れてます

そう。

beforeの写真を撮り忘れました（ﾜﾗ