ハマるひとにしかおすすめ出来ない車
| メーカー/モデル名 | ロータス / エヴォーラ 2+2シーター_RHD(MT_3.5) (2009年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
1
|
|---|---|
| 満足している点 |
スーパーカールックなのに4人乗れる(後ろはほぼ大人不可) 2GRエンジンの為、エンジン自体はトヨタ品質で安心 しかもイギリス車の為、右ハンドルでMTがある V6の3500ccのエンジン乗ってるわりには軽く走りが楽しい ハンドルのダイレクト感がすごい |
| 不満な点 |
ロータスの車とわかって買っているので細かい事は気にしてはいけません。 でも気になっている方にあえて辛口で言わせてもらうと 整備性が悪く工賃が高くなりがち カウルの脱着が必要になるのでクラッチ交換で100万コース エアコンのエバポからガス漏れでエバポレーターASSY 60万 工賃10万 納期1カ月 ドアラッチ(ドアが開いてるか閉まってるか検知できなくなる) 左右で14万 部品があるからいいものの、ロータスは電気自動車に全振りしていため、本国取り寄せでも欠品部品が多い。 |
| 総評 |
どうしても、ロータスエヴォーラに乗りたい！ って方以外にはおすすめ出来ない車 なんせ、いろいろ壊れて、部品代も工賃も高いので 信頼できるショップなどが無いと心折れます。(財布の中身も....) 憧れだけで乗れるほど甘くは無いと痛感しています。 でも走るとハンドリングは最高だし、MRの割にフロントが浮かないので、ハイペースで走っても怖い思いはした事ないです。 PAなどで、後ろから子供出てくると後ろ乗れるの！？って驚かれます。 年配の方からの熱い視線をすごく感じますし、声もかかけられる声も多いです。 女の子にはモテません。むしろ嫌われてます！ 奥さんからは乗りにくい降りにくいと毎回言われます。 そんな感じの車です。 はい「ロータスですから」で全てが解決する車です。 |
| デザイン |
5
全高が1240mmと低く
車体中央がシェイプされている割に サイドシルが分厚い為 スポーツカーと言うよりスーパーカーなデザイン 前期型のバンパーは優しい顔をしていて どことなくレーシングカー的なデザインなので中期後期より好きです |
|---|---|
| 走行性能 |
5
ハンドリングはロータスなので、超クイックでダイレクト
レーシングカートに近い感覚です 前期のNAなので絶対的なパワーは無いが3500ccもあるのでそこそこ速い 0-100は5秒前後と言われている |
| 乗り心地 |
1
純正は走りを意識しつつGT的にも使えるような想定をしているのか、硬めの足だけど、良くは無いが悪い訳でも無い
ロールは適度にします |
| 積載性 |
1
2人乗りとして考えるならリアシート置場にそれなりに荷物は乗るので2-3泊の旅行は問題無い。
ただリアのトランクは、衣服以外は入れない方が良い なんせエンジンの後ろでマフラーの上にスペースがあるだけなので中の物が温まる ボストンバック1つとリュックぐらいなら入る |
| 燃費 |
2
首都圏の渋滞の多い街乗りで5-6km/l
高速主体の遠出で8-9km/l 深夜の関越で新潟までで10-12km/l 全てエアコンオフでの実燃費です(エアコンガス漏れしてるので使かえた事が少ない) 3500ccのスポーツカーの割には良いと思う |
| 価格 |
3
中古車の価格が下がりもしない上がりもしない
安い中古車にはそれなりの理由はあると思う |
| 故障経験 |
ドアラッチの故障(純正部品なのに取付に加工が必要) エアコンガス漏れ(ワンオフ日本製でエバポ製作) ドアハンドルのパネル脱落(DIYでなおりました) スピードメーターのズレ(なぜか今は正常) |
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