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これが最後かもしれないと思いつつも、車検と同時にタイヤも変えて、カーオーディオも交換。決してエンジンの調子も良いとは言えないのに、まだまだ乗ろうとしている自分がいます。

前のオーナーから2年落ちで購入してから、かなりの箇所の大小の故障を乗り越えて来た27年の間、不思議と一度も乗り換えたいと思ったことがないのがこの車の魅力。

13回目の車検を通しました。一昨年の大きなトラブルを乗り越え今は落ち着きました。車検の時に、ホイールカバーが1つ取れてしまったので、一新しました。投資額は低いのに、何か足回りがリッチになった感じです。

排ガスの臭みはずっと前から気になっていました。また、10月ごろから、時々エンジンが回転しなくなる現象もあり、腹を決めて、正規ディーラーに出すことを決意。先週の日曜日から出してました。最悪、20〜30万かかっても…という覚悟を決めて。今日取りに行き、戻ってきたわけですが、本当にきちんとした原因調査と適切な対処がなされていて、スッキリしました。結局は、燃焼室へのオイル漏れで正しく点火→燃焼のプロセスが成立してなかったことで、排ガスや回転低下が起こっていたとのこと。ガスケットやオイルキャップ、リング、インシュレータ、ホースなど、細々とした部品を50個以上も交換してもらい、安定した燃焼と排ガス臭さの低減が実現されました。金額的にも想定の4分の1程度で済みました。正規ディーラーさんに感謝です。ついでに言うと、代車で借りていたデミオ（多分、2年以内のモデル）に20年のクルマの進化も感じることができました。

一週間くらい前からアクセル蒸しても回転が上がらない現象が…もうダメかも(T . T)