長ぁーぃ一日( ￣▽￣)

今日は早朝から東へ☆
組長宅へ到着し組長のポーターで

バビューンと瀬戸大橋を渡り

吉備SAでカッコいいトラック見て

二週連続で兵庫県へ(*≧∀≦*)

目的は先日の軽トラ大集合帰りに
エンジンぽしゃったＮっころさんの
サンバーのエンジンを元オーナーさんが
Ｎっころさんにならと提供してくれることになり

仕事で引き取りに行けない
Ｎっころさんの変わりに組長と運び屋をしに

元オーナーさんの工房には

復帰が楽しみなサンバー前開きバンが(//∇//)

少しの間、旧軽トークに花咲かせ
ふたたびバビューンと帰路へ♪

帰りにも吉備SAでカッコいいトラック見て

瀬戸大橋越えたら
おπタンクにホッとして

腹ごしらえしたら

Ｎっころさんのベースへエンジン卸す前に
ここんとこ不調のミニカを抱える組合長ガレージへ

不調症状は
※減速しながらストップすると回転落ちてエンスト
※4000回転越えると頭打ちで失速

燃料ラインを疑いフィルター外しから作業開始☆

いぢりがからっきしダメな組合長も
帽子を振り落としながら作業してます(゜ロ゜;
そんな姿を見て組長は

感涙で目頭を押さえてます(*ノ▽ノ)

で、フィルター掃除して
エンジンかけてもらうと
マニ～チャンバーの継ぎ目から排気抜けが(^_^;)

なんとガスケットの穴が丸一個ぶんズレテます(T_T)
なんかの流用したようですが
２ストでチャンバー前に
排気抜けてたらよくないですよね(。>д<)

しかしガスケットなんかすぐあるわけないしと
ガレージを見てると…マニ～チャンバーで
テーパー接合のが２セットも(゜゜;)
組合長に話を聞くと
ガスケットチャンバーはツインキャブ用で
テーパーチャンバーはシングルキャブ用で
現在の仕様はシングルキャブに(((((゜゜;)

ならテーパーチャンバー装着しようと
煤けたマニとチャンバーを火炙りして装着し
点検してたら発見した弛かったオルタのベルトも
適度に張りを持たせて試運転がてら
Ｎっころさんのベースへ組長ポーターと移動♪

組合長の感想聞くと良くなってると(#^.^#)
どうやら回転落ちはオルタベルトの張り不足
4000回転越えの失速は排気抜けだったみたいで
いい感じに(*￣∇￣)ノ

今日の主たる目的
Ｎっころさんのサンバーエンジン卸して

プラグ孔からオイル垂らして

クランク回るの確認して運び屋任務も終了(o^－^o)

組長に家まで送ってもらい

今日も一日終わり！と思ったけど
先週の軽トラ大集合で横乗りありだったためか

タイヤがフェンダーヒットして地金剥き出しなったので

シャーブラ吹いて応急用に着けてた極厚バンプを

ほどよい薄さに交換して

汚れ拭き取りピカピカにしたら
長ぁーぃ一日終了です(≡^∇^≡)