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名阪は寒いけどがんばります！！

全日本タカタ以降、３回の走行を実施。

その度に、小変更を行う。

昨日は、ショックver２の装着を行い走行。

乗り心地が格段に向上！

インサイトより良いかも！

乗り心地の向上は、ライン取りやターンなどの精度向上に寄与する事が確認できた。

また、当日は川脇さんのインプレッションを頂くことができた。

それを反映すべく、デフの設定を変更することにした。

全日本名阪まであと３回走行。

現状からあと２秒ひねりだしたい。

そのために、もがいてみようと思います。

バネは柔らかい方がタイムも出るし、運転がすごく楽しくなります。

次回は、さらにバネレートを落としてみるつもりです。

運転することがさらに楽しくなるかもしれません！

先週の土曜日にBRZを名阪Cコースで走らせて来ました。

第一印象は・・・

「限界低い」

とにかく、トラクションが薄いです。
ストロークが少なくて、すぐバンプタッチして
バンプタッチしたら、タイヤのグリップが抜けるという感じでした。

でも、井本メカの助けで、最後には最低目標タイムに到達しました。

足が決まれば相当、速くなりそうな感じです。

足もバネレートアップでかなり良くなりそうな感じです。

本番前に、色々間に合わせて頂いた皆様に感謝致します。

さぁ、がんばろう！！（雨っぽいけど・・・・）

今日の朝刊で、いよいよプレス発表になったかと思った。

http://www.nikkei.com/paper/article/g=9695999693819696E2E5E2E1828DE2E5E2E3E0E2E3E09F9FEAE2E2E2;b=20120108

先に除染にあたってる仲間を追いかけて行く事になるかもなぁ。

さすがに三陸から全日本は厳しいか・・・・

久々の長い休みが明日で終了。

９日から、いよいよ多忙な２０１２年がスタートします。

仕事的には３月一杯までが勝負となります。

その後、どんな仕事をするのかとりあえず未定。

２月中に調整を付けなければなりません。

ジムカーナは、懲りずに全日本のPN２に参戦予定。

車はトヨタ８６で行きます。

前回の参戦時の反省を踏まえ、どこまで、仕事との調整ができるかがカギです。

もう歳なので、体調を整え、がんばりたいと思います。