☆hama☆のブログ一覧

Auto Service　はじめました・・・違うか。
友人のアストロちゃん、

 前オーナーがフロントスポイラーを割ってしまい痛々しいので、
フロントスポイラーを外そうかなと。
ねじが錆びついて回らない(泣)

グリルを外しバンパーを下ろそうとして気づいたのですが、
スポイラーの内側は色も違い処理が大変そうでした。

ブチルっぽい両面テープで接着されていてベースのバンパーも色を塗りなおさないといけない。
なので割れた中央部分をブッタ切ってみました。
ハンドルを切るとタイヤと干渉していた部分も修正しました。

うーんアナログなことだけど意外といいかも(笑)

休みの日にもねじ回ししているなぁ(苦笑)
でも車イジリは楽しい。

20系プリウスを父が持っているので
よく乗るのと
30系プリウスにも時々乗る機会がある。
正直エンジンとの繋がりかたのギクシャクや
ハンドリングのレスポンスがルーズだったり
路面の凹凸の拾いかたなど
気持ちいいフィーリングとはかけ離れている。
しかし、先日
プリウスα
をドライブした。
上記欠点が少なくなっていた。
適度な重さのハンドル
高い直進安定性
高速走行での静粛性
とてもいい印象を受けた。
数値で表せない人が心地よいと感じる感覚に近づいてました。
エスティマの子分的な位置づけのマーケティング戦略らしいので
オリジナルプリウスよりは車格が高く設定され
こういう味付けにしたのでしょうね。
個人的にはウィッシュのボディーサイズのハイブリッドが出れば売れそうだなと。
(αは車高が1.5mを越えているため)
日々技術の進歩を感じさせる車でした。

ずーっと気になっていたボディーの雨染み？水垢？ポリマー剥がれ？
とにかく洗っても取れないシミが気になっていました。
同僚から電動ポリッシャーを借りリフレッシュしました。
極細コンパウンドで一皮むけた感じ。
くすんだボディーでしたが、
仕上がりは鏡のようになりました(笑)。

高速道路交通警察隊(っていう名称らしい)BL型のレガシーのパトカー。
社外の砲弾マフラーに改装されていました(笑)。
高速のパトカーは何かしらのチューンがされているとは知っていたのですが、
見た目ではっきりわかる施しされていたのが面白かったです。
結構な排気音でした。

社用車でみんなに乗り回されている現行型レガシィー。
今月で3年のリースが満了する。
走行距離は6万Km。
CVTのおかげかあのなりで、燃費はアベレージ12km/L。

最近アイドリングや走行中のアクセルOFF時にエンジンルームより
キーーーーとノイズを発するようになってきました。
エンジン回転数に依らないことから何かの補機類のベアリングと推測しています。

個人的にはダイレクト感のあるトランスミッションが好みですが、こいつはCVT。
時代や一般的な考えはエコノミー志向。
4駆のCVTって悪路とかでトルク掛けたときにベルト伸びちゃいそうなイメージなんですよね(苦笑)。

そもそも社用車でこの車格を使わせてもらっていることに感謝しなくてはいけませんね(笑)。

アルファロメオのセレスピードに乗ってみたいなと思う今日この頃・・・