mc_q（麓 双一）のブログ一覧

本日(正確には昨日)、AVOさんに行って、異音の発生箇所を

チェックして貰いました。

どうやら異音の発生源はバルブボディ内にあるATFフィルター

に問題があったようです。

ATFフィルターの個体差らしいのですが、強化バルブボディ

によって圧縮されたオイルがフィルターを通過する際、

写真の黒い箱の黄色い部分を通過できないオイルが、フィルター

のプラスチック部分で音を発生させるとの事でした。



これで安心して乗れそうです。

ちなみに保証修理でATFフィルターおよび工賃は只でした(^o^)

ミッション辺りからの異音の解消をすべく

AVOさんに点検に来ました。

直るといいなぁ(>_<)


写真はAVOさんのデモカーのBRZです！

昨日は10分に3つずつ燃費記録を増えていましたが

今見たら、増え続ける現象は止まっており、不要なものは

削除して頂いたようです。

どうやらtwitterから送ったものが繰り返し投稿されていた

みたいなので、みんカラかtwitterのどちらかに問題があり

何度も投稿されていたようです。

まぁ、直ってよかったです(^o^)/

10/23って、今日ですよね？

今日は、まだ会社いるし、給油なんてしていないよ！！

みんカラさ～ん、燃費記録のシステム腐っているよ～

https://minkara.carview.co.jp/userid/896391/car/751180/fuel.aspx

一体、10/23に何回給油しているんだよ ヽ（｀⌒´♯）ノ


メンテの影響でDBが不正データが入ったか？！

AVOの予約を取りました。

土日でお願いした為、予約は月末になりました。

暫く、異音とお付き合いです(>_<)


でも、JPTCは気に入りました。

ECUをいじったS#モードではアクセル開閉度が

大きいせいか、加速の仕方次第でシフトショック

が目立ちます。

ひたすら加速するようなシーンでは良いのですが

街中ではSモード(オリジナルのS#)で十分かっ飛べ

ます(＾＾；

ちょっとECUを書き換える必要がありそうです(^o^)/


ちなみに．．．

これが純正のトルコン。

※製造番号が判りそうなところは画像に修正を加えてあります。


こちらがJMOのトルコンです。



純正よりバランス取りのおもりも少なく

溶接も綺麗ですので、精度が高いそうです。

JMOと比べると純正トルコンはちょっと手抜き

仕事に見えてしまいます(>_<)