初音号３代目のブログ一覧

こんばんは。


長らく皆様、ご心配をおかけいたしました修理ですが、


今日、主治医から連絡が来まして、方向性が決まりました。


結局、カヤバのショックアブソーバーを主治医ルートで買うことになりました。


理由
①純正が廃盤


②中古はヘタっている、またはせっかく高い工賃で交換してもすぐヘタる可能性がある


③ランクルやビッグホーンがメインの店なので、
モンローのルートや輸入ルートも持っているそうですが、
アメリカ人は日本人と違ってとってもいい加減（笑）

違うものが来たり、
梱包がクチャクチャだったり、
「自称」即納品可　のくせに８０日くらいかかったり（爆）


④一番の理由は、国内ルートで、かつ主治医ルートならば、
何かあった時にアフターやクレーム対応が楽だから。
ex.不良品だったり、１万キロ以下でヘタったりとか。
主治医以外の店で同じものが少し安かったり、
ネットやオークションで安くゲットしても、持ち込みは工賃が２倍になる
ルールがあることと、前述のようなことが起きた時に困るから。


前後同時に入れ替えないと微妙　とのことで、いっそのこと
「まだ在庫があるうちに」換えてしまいます。


まだ１０万キロオーバーで１回も換えていないし・・・


カヤバの数多くある機種のうち、


「もう１機種しかJT150用が残っていない」


とのこと・・・


「それも残りわずかですが、滅多にオーダーは来ない」らしい（笑）


4EC1-Tさんがおっしゃるとおりでしたｗｗｗ


乗り味うんぬんありますが、要するに路上復帰には結果的に１つしか
選択肢がなかったです。


ま、珍古車の宿命です、ええ（笑）


gemaniaさんの店に陸送＋輸入モノで安価に交換でもよかったのですが、


私の体調と陸送費＋修理終了後の交通費を踏まえるとやむなしかなと・・・


とりあえず、カヤバは直ぐに送ってくれるそうで、到着次第取り付け＆試走。


で、まだおかしかったら、「数少ない在庫ありの純正部品」の
エンドリンクロアコントロールアームを交換。


それでもまだだめならば、gemaniaさんにロアアームの輸入をお願いする
かもしれません。


フェンダーは4EC1-Tさんが探してくださっています。


駄目なら板金です。


大きく凹んだだけで、切れ目が入ったり、鋭く尖ったりしなかったことが
幸いで、とりあえず叩き出し。


で、必要ならばパテと塗装


とのことです。


今後も、動きがあり次第、随時UPします。


また、皆様のお力をお借りすることになるかもしれないですが、
どうか、その時は宜しくお願いします。


追伸：クーラント漏れが、前に主治医に見せた時より
悪化しているっぽいです（笑）


天下のワコーズの漏れ止めを持ってしても駄目かも（爆死）


ヘッドガスケットだったら、福島やら栃木やらへ高速長距離走行したら
ラジエーターがとっくにご臨終のはずなのに、ラジエーターは大丈夫。


ということはウオーターポンプ付近じゃいないかという話です。