gyenのブログ一覧

ビアンテさん、普通に走っていて下り坂、ブレーキ踏むとシフトダウン、賢いですね、
そのつもりで、、、いたんです。でも、

ビアンテさん、先日は長い下り坂、アクセル踏まずに坂の傾斜を利用して発進、その後、ほっておいたらそのままエンジンブレーキ効かずニュートラル状態。
そのあと、同じ坂で、アクセルを踏んで発進するもののアクセルはなしたら、その後同じくエンジンブレーキ効かず。ブレーキふんでも、いつもの自動シフトダウンせず、ニュートラル状態。

女性が乗っていたら、メカに興味のない男性が乗っていたら、エンジンブレーキとかわからないから危ないと思いました。（それぐらい知ってないで運転するなという意見はわかりますが、実際難しいところ）

つい先日は、７人乗車で、急坂をのぼりはじめ、たぶん２速で、トルク不足に陥り、回転低下、１000回転で粘るが速度は落ち、シフトダウン、すさまじいショックとともに一気に４５００回転！　そして少し加速したらすぐにシフトアップ！再び２速に、そしてすぐ、またトルク不足で回転低下、すさまじいショックとともに１速にシフトダウン！以下繰り返し。

焦りました。トルコンが小さくロックアップ重視なのはわかりますが、誤魔化し効かなすぎでは・・・。
一定の速度に達したらシフトアップするのは平たんなところだけにして、急坂では傾斜を優先して
１速をキープしてほしいです。ギクシャクして同乗者が大変なことに。

マニュアルモードにして１速で登ればよいのですが、女性はわかりにくいですよね。

マツダ　いい車なのですが、乗り手を選ぶと思いました。

この先人気が出て、多くのユーザーが初めて乗るとき、日産、トヨタから乗り換えたら少し
戸惑うでしょう。そしてやっぱりトヨタだなって思ってしまうことの無いように。

いいんだけどね車。

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
（知らなかった）

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
（有、24年9月頃）

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（メーカー スバル／モデル　ステラ／年式　平成19年／型式DBA－RN１／エンジン気筒数　４気筒）

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？
ある

■（ある方）その製品は何ですか？
４．ライトバルブ　６．その他（電動工具）

■フリーコメント
日本製の新製品プラグに交換したが加速が鈍った気がするので本製品に期待している。

※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。