③あるものでリアシートレールバー

お決まりの２０ｍｍゴミステンパイプ君肉厚１ｍｍ
たわんでる・・・。
両端つぶして、今回はつぶしきらずに３ｍｍの鉄板をサンドイッチ！
フィールダーのときよりも少し強度アップ。

スペアタイヤに干渉するのでカラーで少しかさ上げ。
高くなると意味がなくなっていく・・・ような。
果たして効果の程は。
トランクのボード下の発泡スチロールがバーに干渉しますが放置。
ブルッとする感じだけでも減るといいです。

その後、山道を走った。　腑羅視ー慕効果（フラシーボ効果）か
何かはわかりませんが、いいような感じ。
直線で、路面が荒れたとき、よりサスペンションが動いている感じが
フラシーボ。
コーナーはフロントの方が砕けるようになった感じがフラシーボ。
タイヤがじょりじょり喋っている。
以前よりさほど性能は上がっていないだろうに、コーナーにより強引につっこむようになったのは安全性の低下である。
あと、取り付け穴のねじ山が心配。結構締め付けてあったので、結構締め付けたが、ボルトをそこらへんのやつに交換したので、引っ張りに耐えられるかどうか・・・。
装着されていたボルトは確か９って書いてあった。M8で９って市販ではなかなか無いでしょう。車は純正ボルトの強度が結構強いので、安易な交換は避けるべきなのですが・・・。