初日オーバーヒートのブログ一覧

今朝通勤でのこと。２ヶ月ほど前にタコメーターがひょこひょこと跳ねる動きをしてたのですが、今朝はとうとう狂ってしまいました…
症状をいうと、３０００回転以下では１０００回転ほど高く表示され、３０００くらいで動きが鈍くなり、そして３０００を超えるとほぼ本来の回転数を表してます。
３０００回転以上が正確ならばとりあえず運転できますが、とうとうコンデンサか何かがイカれたのでしょうか？
こりゃ入院ですか…

私は(意味がないと言われようと、かたくなに)シフトダウン時にはダブルクラッチをします。恐らくこういう方も多いと思います。

で、最近はちょっと違う方法を実践しています。それは
①クラッチを切らずにニュートラルに入れる
②アクセルをあおる
③クラッチを切る
④ギアを落とす
⑤クラッチをつなぐ

と、これだけです。要するに、本来なら最初にクラッチを切ってニュートラルに入れるところを省略しただけです。それでもクラッチ操作が１回減る分、わずかながら速い操作が可能となります。

そこで本題です。
①この操作には正式名称があるのでしょうか？
②この操作はクルマ(ギア)にとって優しくないのでしょうか？

私は勝手に「ぶっこ抜きダブルクラッチ」と呼んでます。
(１度しかクラッチを踏んでないのでダブル、ではありませんがね)
また、最初にニュートラルにする時はアクセルを閉じてます。ギアに負荷をかけてない状態でないと、流石にギアを傷めそうだからです。

どなたかご教授下さい。onz

今日の日記でなくてすいません。もう１週間くらい前のこと、会社の帰りの信号待ちでのこと。私は先頭で信号待ちをしていましたが、となりの右折レーンの先頭の軽１ＢＯＸが無骨な１ＢＯＸにオカマされました。
も少し詳しく言うと、軽１ＢＯＸが赤信号なのにフライングして少し前に動きました。そこに後ろで停まってた無骨１ＢＯＸがつられて動き出し、ゴツン！と。勿論それほど勢いはなかったですが、明らかに軽１ＢＯＸが押し出されるほどでした。でも驚いたのはここからです。

後ろの無骨１ＢＯＸから兄ちゃんが降りてきて、前の軽１ＢＯＸのオヤジと何か喋ってましたが、結局そのまま何事もなかったかのようにそれで終わったのです（！）
何を喋っていたかは聞こえませんでしたが、後ろの兄ちゃんは謝ってはいるようでしたし、前のオヤジもそんなに怒っているようではありませんでした。少なくとも２人は知り合いではないようです。

してみると、きっと前のオヤジは
①飲酒運転だったので警察を呼ばれるとマズかった
②警察に見つかってはマズい物を車に積んでいた（シャブ、チャカなど？）
どうでしょ？

今日会社に着いたらオッドメーターがちょうど９３，２００㎞。３ヶ月半前に購入した時は８８，６００㎞だったので、４，６００㎞走ったことになります。通勤で使ってるのこの１ヶ月くらいですし、そもそも通勤は片道１５㎞程度ですからまだ６００㎞くらいしか走っていません。よくまぁ土日だけでこんだけ走ったもんです。でも最近、ガソリン代、高いですよね～　いくらそこそこに燃費のいいビートくんでもちょっとこの高騰ぶりはイタいです・・・