初日オーバーヒートのブログ一覧

エンジン始動直後に走り出すことはしませんが、特に暖機運転というほどのこともしていません。
大体１～２分で走り出します。

ただ水温計が安定して暫く経つまでは、極力３，０００rpm＋αに留めるようにしています。
暖まりきるまではエンジン音もちょっとガサついた感じですね。
特にこの季節はエンジンも冷え切っているのでちょっと可哀相…


普段は熱が気になるビートくんのエンジンも、出発時だけは早く暖まって欲しいと思います。
でも、シリンダ判別センサーがドロドロに溶けてたことを思い出すと、やはり強制冷却ファンなどの装置も必要なのかなと。

純正が好きと言っておきながら、またいろいろと妄想しそうです。(^^ゞ



※タイトル：マリリン＝モンロー

私のマヌケな整備手帳などでも「イイね！」をいくつか頂いており恐縮です。

友達でない方から「イイね！」を頂いたら、極力「イイね！」返しをしているつもりです。
ですが愛車ログ、それも車種がビートならなおさら「イイね！」が返せてない場合があります。
以下はその言い訳です…


ご覧の通り私はヘンなことも結構やっていますが、原則的に純正志向です。
なので基本は純正、または純正でないけれど私もやりたいもの・ことにしかほぼ「イイね！」を付けてません。
といっても、ブログへの「イイね！」はその辺が結構曖昧ですが…


なので頂きっ放しになっている「イイね！」もありますが、このヘンなこだわりをご理解頂きご容赦願います。
orz



※タイトル：宮部みゆき

けいおん！ではなく軽４の話です。(^^ゞ

今から25年ほど前のこと。
ペーパードライバーだった私は、実家のアルトさえうまく運転できず(苦笑)、車庫の柱に左サイドをめり込ませてしまいました。
それで柱から引き離すために、クルマから降りリアバンパーを持ってズズズーっと横にずらしました。(^^ゞ
当時の軽って５００ｋｇ台だったと思います。
今のクルマでは一人では絶対無理ですね。

ビートが世に出た頃、７６０ｋｇという車重は軽としてはかなり重い部類でした。
それでも今の軽(除ミラ・イース)よりも軽いですし、今やリッターカーでさえ１トンを超えるご時勢です。


私のビートくんは、サイドシルの水抜き穴の分軽量化が出来ましたが(笑)、非力なエンジンに合わせてもう少し軽量化も考えましょうか？

冷房は諦めてますので、コンプレッサーを下ろすとか？(~_~;)



※タイトル：かきふらい

今日もビートくんいじりをしてました。
整備手帳に上げるほどの内容ではありませんが、一応一連の流れなのでアップしてます。(^^ゞ

でもいじる以上に乗る方が好きなので、今日も１人ドライブ。
よく行く５府県制覇の１２０ｋｍコース。(^^ゞ

写真はその途中で見掛けた柿の木です。
周囲に高いものもなく、見事に目立ってます。
この木なんて樹齢は相当なものでしょうね。

ビートくんの車齢ももっと元気に重ねられるように、錆対策やオイル管理をきちんとして行かねば…
頑張ります！(^^♪



※タイトル：俗諺

今日は午前中は用事があったため、昼からちょっとだけビートくんいじりをやって、その後ドライブ。
（いじりの内容は整備手帳にアップしました～）

出発が１４時前でしたので、家のそばに戻って来た時は写真のような感じ。
すっかり日が短くなりましたね。

ビートくんに乗り始めて１年経ち、２度目の冬が来ます。
冬になっても日が射すと意外と暖かいですし、エアコンのない夏に比べるとよほどしのぎ易いです。
もっともっとドライブを楽しみたいです。(^^♪

ところで今住んでいるところは違いますが、地域によっては１７時とか１８時になると、役場(笑)のスピーカーから音楽が流れますよね。
私が子供の頃は「遠き山に日は落ちて」でした。



※タイトル：アントニン＝ドヴォルザーク