初日オーバーヒートのブログ一覧

３ＤＳのエースコンバット３Ｄを買いました。
リッジレーサー同様、流石ナムコです。
操作系はリアルではありませんが、爽快感は抜群です。

そもそも飛行機は、速度を上げると揚力が増して機首が上がってしまう筈です。
またロールすると、揚力が不足して高度が下がる筈です。
ですがエースコンバットにはそんなこと、全く関係ありません。
ただひたすら、気持ちよくかつ豪快に空を飛べます。

特に今作は、ある条件時にはボタン１つで見事な空中機動(マニューバ)が可能になっています。
これまたリッジ同様に、リアル志向の方には向いてませんが爽快感を高めています。

惜しむらくは、３ＤＳの画面では迫力不足なこと。
これは携帯ゲーム機の持つジレンマですね…


♪エンジンの音　轟々と
　隼は征く　雲の果て
　翼に輝く　日の丸と
　胸に描きし　荒鷲の
　印は我らが　戦闘機

多分これで合ってると思いますが、こういった歌詞を調べずに書けてしまえるヘンな趣味の持ち主です(笑)



※タイトル：軍歌

我流ＥＧＲ対応型温度計×２を付けて以降、昨日初めて遠出をして来ました。
吸気温、エンジンルーム温とも信号待ちなどで停車している時は、外気温＋３０℃を余裕で超えます。
しかし、法定速度＝3,000rpmくらいで長時間巡航していると、両温度とも外気温＋１０～１５℃くらいまで下がります。
昨日のように外気温が０℃に近い日は、暖機が完全に済んだ後でも我流ＥＧＲの効果は限られるかも知れませんね…

ただ１４０km走った後の燃料計の下がり具合を見る限り、リッター１８kmペースくらいは出ているようです。
決して燃費スペシャルを目指すつもりはありませんが、アルミダクトに断熱材を巻くとか、吸気口の形状を変えるとかまた妄想しそうです。
(^^ゞ

ところで、昨日は駐車中の２台を含めて６台のビートを見ました。
オフ会以外では最高の遭遇回数でした。
ただ、すべてクローズド状態。
(-.-)
昨日のように寒い日でも、雨や雪ではないのだから屋根を開けて走って欲しいな～と勝手に思っています。
(^^ゞ



※タイトル：千夜一夜物語

民法上は誕生日の１日前に、年齢が上がることになります。

なので４月１日生まれの人は、３月３１日に歳を取るので学年は１つ上。

法律って分かりにくいですね。



ということでこの私も昨日で１つ歳を取ったことになりました。
人生を時計に例えると、午後３時。
そろそろ黄昏時(笑)



※タイトル：民法論争

大阪居住歴２０年ほどと、大阪が人生の中で最も長く住んでる場所になりました。


そんな私が今日生まれて初めてＮＧＫ(なんばグランド花月)に行ってきました。

やっぱり新喜劇は面白い。
新喜劇を録り忘れたおばあちゃんを責めるのも無理はありません。
(「トイレの神様」より)



※タイトル：チャールズ＝チャップリン

温度計の話、復活(笑)

現状、我流ＥＧＲによって吸気温は走行状態によって変わりますが、暖機後は外気温の＋３０～４０℃くらい。
エンジンルーム温はもっと幅があって、＋２０～５０℃くらいです。
特にエンジンルーム温の方は、エンジンを止めて降りた後にグングン上がってるようです。
走行中は＋２０℃台くらいですが、駐車後には＋５０℃を超えます。

前に書いた時は、エンジンルーム温は走行風で下がるように書きましたが、もしかして走行風以上に、我流ＥＧＲによる吸気で冷えるのでは？
試しに信号待ちの停車時に３０００回転にしてみましたが、ほぼ横ばい…
本来アイドリングではどんどん上がる分、一応僅かに冷却効果もあるようです。
もっとも、走ればもっと下がるので走行風の影響はやはり大！でした。


ところで、走行風自体が３０℃以上の夏はどうなるんでしょ？
このまま夏まで使ってみて様子を見ます。


でも夏は吸気温が上がりすぎて、不調を来たすかも知れません。
そもそも、ＥＣＵが制御している吸気温度の範囲って何℃から何℃なんでしょうね？



…吸気温ばかり書いてましたが、夏の室内温度は４０℃を超えるんでしょうか…
そういう意味でも夏が楽しみです。
(~_~;)



※タイトル：PRINCESS PRINCESS