初日オーバーヒートのブログ一覧

盆休みで走った距離を調べてみるとちょうど６３０ｋｍでした。
正直なところ、ちょっと暑さに負け気味です。
(^^ゞ

ルーフベンチレータはつくったものの、通勤とか街中チョイ乗りでしか使ってません。
やはりドライブの時はオープンを貫徹してます。

とは言うものの、炎天下にオープンで走るのも流石にシンドくなって来ました。
朝１０時を越すと一気に気温上昇し、車内温は常に４０℃以上。

ＧＷは１，０００ｋｍ以上走り回りましたが、盆休みは一気にペースダウンしちゃいました。
もう少し涼しくなるまでは、もっと早朝にドライブするようにします。
(^_^;)



※タイトル：俗諺

タイミングライトを買ったので、自分でも点火タイミングの点検窓を覗き込んだりしてました。
点検窓のラバーキャップがなくなってたせいでしょうか、中は錆だらけでＢＴＤＣ２０°マークは非常に見づらいです。
(>_<)

それはさておき、タイミングライト点滅中にスロットルを少し開けると、点滅間隔がかえって長くなります。
これは単に点火回数が多くて点滅が追いつかないのか、それともリークが原因なのか？

う～ん…
プラグケーブル、買いたいと願いつつも、家内がコワくて言い出せない自分がいます。
(-_-;)



※タイトル：小田和正

液体コンパウンドで水あかを落としたら、塗装ミスが目立っちゃってます。
ビートくんを買った当初に、勢いで塗ってしまったリアスポの付け根付近です。
今考えると、何で塗っちゃったんだろう？なんですが、すごくムラが目立ちます。

ということで耐水ペーパーで磨いちゃおうかなと。
でも、多分こすり過ぎて本来の塗装まで行っちゃうぞ、ともう１人の自分が警告します。
ま、その時ゃまた改めて自家塗装で…
いつもながら計画性なし！

でもこの１年半の間に、着実に成長している、と自分を信じましょう。
(^^ゞ



※タイトル：佐野元春

小排気量エンジンにターボを付けてパワーと燃費を両立ってのが最近流行っています。
ふと思ったのですが、軽も３６０ccエンジンにターボを付けるってのはどうなんでしょ？

そりゃ６６０＋ターボに比べると非力でしょうが、それでも６６０ＮＡと同程度のパワーを、より省燃費で出せるってことにはなりませんかね？
ＶＷなどのターボ戦略を見ていて、そんなことを考えてました。

もっとも、今さら３６０ccエンジンを新規開発、それもターボ前提のためだけにつくるなんて投資はしないでしょうね…
燃費がリッター４０ｋｍを超えるようなら有り得るかも知れませんが。


ところでＥＣＵの強制冷却ファンですが、今日の午前中のドライブで写真のような状況でした。
左上がＥＣＵ温度、右下が外気温。
一定の成果アリ、ということで…
(^^ゞ



※タイトル：奥田民生

先日某ショッピングモールに行きましたが、その中にトヨタディーラーがありました。
で、展示車の中に８６がありましたので、運転席に座って来ました。

印象としては、なかなかの包まれ感ですね。
フロント、サイドともウィンドウ下端が高いため、いかにもコクピットという感じがしまして、よく言えば一体感が高く、悪く言えば視界が悪い…

まぁ久しぶりに発売された２ドアクーペと言うことはスゴいことですが、もしもらえるのなら(笑)、私はＢＲＺの方がいいです。
(^^ゞ

あ、勿論ビートくんから浮気はしませ～ん。
ヽ(^。^)ノ



※タイトル：松本零士