初日オーバーヒートのブログ一覧

先週頑張って補修した純正ＯＰの本革シフトノブですが、横から見たらダイアモンドのような形になっています。
ひし形のダイヤではなく、てっぺんが平らなブリリアントカットのダイアモンドですね。

前の整備手帳の通り、革の補修のついでに上部のシフトパターンをはがして内部をくり抜きました。
その際くり抜きすぎたようで、シフトパターンの位置がちょっと低過ぎたのが原因ですね。

純正大好きの私としては、縫い目が増えたのは仕方ないにしても(笑)、この形状の違和感はやっぱり我慢出来ません。
ということで、またいじることにしました。

結局苦労したアラ隠しのリングも外して写真のような状態。
頭頂部の平らな部分もなくなり、ますますいい感じ～
(^^♪



※タイトル：プリンセス・プリンセス

リングの話ばかりで、もはやらせんのような状態ですかね。
(^_^;)

…ということで、またも平日の晩にゴソゴソとくだらんことをやってました。
写真ではとっても分かりにくいですが、メーターリングもゼブラ柄(笑)

笑いたい人は笑ってください！
(^_^;)

ところでシフトノブ、やはり気になる点が残ってるので近々またいじる予定(苦笑)



※タイトル：鈴木光司

同じようなネタの連続で恐縮です。
orz

諦めずに自家製補修のシフトノブのアラ隠しをやっています。
平日の晩にゴソゴソと(笑)

いろいろやってみましたが、結局クラフト用針金を使うのが一番よいかと。

１.５mmφの針金を板切れに巻き付けて、ヤスリで貼り付け易い形に削りました。
これをリング状に巻いてと。
とりあえずこんなもんでどうでしょ？

純正ぽくなりなりましたが(元から？)、気になっていたアラを少しだけ誤魔化せて満足です。
レザークラフト、インレー加工の次はワイヤークラフトか？
(^_^;)



※タイトル：鈴木光司

本革シフトノブの粗隠しの続きです。

○イソー製のクラフト用針金の各種太さでリング状にしたヤツを、金槌で潰して試行錯誤してました。
でも結局ピッタリ合わすのは無理かなと。
もとより平日の夜にゴソゴソやるには限度があります。

そこで出て来た新たな妄想がアルミパテ。
結局型取りはせず、シフトノブにラップを被せて直接アルミパテ盛り(笑)
出来たものを削って、隙間にピッタリと合わせていこうかと。



ま、結局失敗でしたが…
(-_-;)

レザークラフト以外にも、歯科技工士の気分が味わえるとは流石ビートくん！



※タイトル：鈴木光司

この前の土日に、長時間かけて純正ＯＰの本革シフトノブの補修ほかをやってました。
補修の出来はイマイチですが、昔のポ○シェっぽくて(笑)気に入っています。
(^^♪

ただ見れば見るほど、シフトパターンと革の継ぎ目の部分が気になりますね。
実は、貼り直し用に別の革の端切れに、球状のクセを付ける作業も既に行ってます。
ただ革細工の方はともかく、ブーツ一体型のため車体からの脱着が結構億劫なんですよね…

ということで、昨夜のうちにある実験をしてみました。

…リング装着です。

まだ仮の段階なので、整形も塗装もしてませんが、これで具合が良さそうなら、革は貼り直さずに行っちゃおうかなと。

写真での見た目、いかがでしょう？
(^^ゞ



※タイトル：鈴木光司