としえすはちまるのブログ一覧

ヴィッツスターで初めての走行会でした！


VSC解除の効果も体感したかったので、やる気満々で行ったのですが

かなりの土砂降りで・・・

朝一は滝のように雨が降ってました


お陰で終日オールフリーの走行会になったのでしっかり走り込んできました

今回から撮れそうだったら動画撮って記録を残してこうという新しい試み

この動画で撮った時のベストタイムが44.666


きた！ゾロ目きた！！！


この日ベストは44.016


ちなみに、スタちゃんで最後に走った時もこんな感じの雨で44.000だったんでタイム切れなかったのが残念・・・


あとVSC解除ですが、やっぱり切った方が速いかもしんないですね
ていうよりコントロールしやすいかも？



今回の課題としては
・スローペース時に後続車をパスさせるタイミングと場所
・ブレーキパッドノーマルなのに連続周回しないこと（笑

抜いてもらうところがあんまりうまくいってなかったかなーってところですね
あとヴィッツスターがまだ年式が新しいんで壊れる心配なくガンガン走っちゃうから、終盤ブレーキの効きが若干甘くなってましたね（

今朝乗ったらブレーキがヒーヒー言ってた（笑




ゾロ目の賞品で優待券と終わりのじゃんけん大会でブレーキフルードいただきました！ありがとうございます！！

次も行かんとイカンですね（棒

ヴィッツスターのVSCを解除できる方法がないかいろいろ調べてみたら…

『整備モード』というのがあるらしくて
多分これないと車検の検査ライン通れないのかなって思ったり
(ブレーキテスターとかサイドスリップテスターとか)

僕が見たのはレクサスGSだったのですが、同じやつをやってみたら…


解除できた！！！
どうやらトヨタ車はどれも同じやり方なのかな？？
プリウスとかのハイブリッド車はまた別のやり方らしい

これをやる条件が、水温80度以上。何でかは知らないけど
だから、ひょっとしたらローテンプサーモ入れたらこの方法ができなくなるんじゃないかと、特に冬。
やで社外で水温に左右されないVSCキャンセラーがあるんだね

ちなみにこれ、システムオフで解除状態が戻るがどうのこうの言ってて
言い方が雑だけど、要はほかっとけば直るってことらしい。


とりあえず9月のYZ定例では、VSC解除状態で走ってみます

昨日、お盆休み+一日フリー走行だったので行ってきました！


朝からいい天気で
でも暑い(;´д｀)ゞ!


シビックとインテ乗った先輩らといっしょに

自分はヴィッツ☆で初サーキット
インテの人が初サーキット走行でした

インテがとっ散らかったけど、とりあえず無事に終わったかな(笑



とりあえずベストタイムは0,42,011
ベストのときだけ1コーナーの侵入を変えてみたので気持ち伸びたのかなって感じ

あとこのクルマ新しいだけあってVSC標準なんですね
トラクションコントロール解除してもVSCが効くと自動でonになっちゃうっぽい

解除したほうが速いのか効いてたほうが速いのか…？

あとブレーキ関係の強化も必要ですねー

車検満了に伴い、スターレットとお別れしました

Dラーの人との連絡で、代車との乗り換えは夜にすることになったので
昼間はYZの定例を見に行ってました


学生時代に必死にバイトして買ったクルマだったので、オンボロでも相当愛着がありました。
スターレットとお別れする最後の最後まで乗れたのである意味よかったなって思います


2年で3万6747㎞
学生時代に往復60㎞の通学と現在通勤で使ってるだけあって結構乗りました(笑
こんなに乗り回してるのに故障が少なかったのは流石トヨタ車かなって


４日後、14日に次のクルマが納車されます
たった2年しか乗ってないので、次のヤツはもうちょっと長く乗るつもりではいます
でも、このスターレット乗ってた記憶ってのは一生忘れないでしょうね。