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給油、タイヤの気圧チェックのあと、まずは洗車機でシャンプー。順番待ちの間に予備洗車としてブラシでホイールをざっと洗う。

スタンドから自宅までの約2kmの走行で水滴をほどほどに落とし、自宅の駐車場でふきあげ。
いっつもフクピカのところ、今回は奮発？「シュアラスターゼロウォーターシート」です。青空駐車なので水滴のレンズ効果が気になります。ゼロウォーターの「水引き」効果が理想どおりに出てくれるといいのですが。

デミオのリヤウインドウは逆5角形で中央部に下側の頂点があるので、ココに汚れが集まります。この時期は花粉が凄い。ガラスとボディの間を埋めるモールを買おうかしばらく考えたけど見送り。

フロントウィンドウ以外に撥水剤を塗布。ワイパーと撥水剤の相性が悪いときの視界、細かい水滴で曇ったようになってしまうが嫌いなのでしばらくフロントガラスには撥水剤塗らずにいきます。とはいえ、集中豪雨みたいな場面では撥水ガラスのほうが視界が確保できるので考えものです。ワイパーゴムも念入りに掃除しないと作動音が煩くなります。

ドアを開けたときに見える部分もふきあげて、車内の埃を払い、案外汚れてるガラスの内側を拭いて終了。

燃料の残量警告灯が点いたので、そろそろ給油だな・・・と思いながらマツコネをいじっていたら「ウォーニング」に1件の表示が。何かが壊れたかと焦って確認したら、『燃料残量低下』と。なんだ。

ついでに洗車機。もうワイパー折りたくないので、ちゃんとガムテで固定します。撥水洗車コースを選びましたが、おかげでフロントガラスが中途半端な水はじきに。ちなみに日曜も月曜も雨でした・・・

2/21現在、自宅周辺の軽油価格は96円。デミオの燃費だと次の給油までに値段の変動が何回かありそうです。満タン時の燃料の音も気になるし、寒冷地へ出かけることも有るならば、あえて半タンク給油を繰り返すのもアリかもしれません。

デミオに対応したルーフキャリアは今のところINNOだけ。ランティスクーペ時代に使ったフットが保管してあったので、あとはバーとフックを購入すればOKです。

MTBでダウンヒル遊びをする場合、茨城や長野まで行くことになります。そのときに不具合発覚では手遅れなのでルーフキャリアを装着してMTBを積みドライブしてきました。

サイクルキャリアはTHULEのです。147の純正キャリアはTHULE製でしたので。幸い、INNOのバーにも問題なく取りつけできました。これで不安なく、夏のゲレンデへ向かう準備ができました。

納車から72日で3,000km突破。
平均速度は41.7km/Day。

2,000km突破から30日。
区間平均速度は33.3km/Day。

ちょっとスピードが落ちました。

注文していたルーフキャリアベースが届きました。MTB趣味のため、サイクルキャリアは必須です。

純正キャリアは無し、社外品で出しているのはINNOだけ。先代のデミオの耐荷重が30kgでしたので、軽量なロードバイクはともかく頑丈なMTB、それもFR～DH用途だと心配でした。しかし今回DJデミオは50kg。2台を安心して積めそうです。

フットはランティスクーペに使用していたものを保管していたのでそのまま使用。
フックとバーのみ購入、合計7,000円程度で済みました。

翼断面のアルミエアロバーのほうが明らかに格好いいのですが、年に数回の出番のためにそこまで出すか、それとも差額で他のなにかを買うか･･･という判断です。使うことしか考えていないｗ